網(wǎng)上飛機(jī)票預(yù)訂
機(jī)票什么時候訂最便宜，訂機(jī)票最便宜的網(wǎng)站在這里
每年機(jī)票的價格變化區(qū)間是非常大的，可能上個月你買的是5000的機(jī)票，而在今天就變成了500，這完成是有可能的。因此，對于會持家過日子的乘客來說，他們想要知道如何才能夠訂到最便宜的機(jī)票。民航161580網(wǎng)經(jīng)過搜集整理，下面介紹幾個訂機(jī)票最便宜的原則：
八星期原則
經(jīng)濟(jì)學(xué)人雜志的專欄作者經(jīng)濟(jì)學(xué)家Makoto Watanabe指出，通過計算，他認(rèn)為八星期前預(yù)訂機(jī)票最佳，即為“八星期原則”。他在研究中，將機(jī)票與劇院的演出票相比較，并發(fā)現(xiàn)通常下午買機(jī)票要比早上買便宜，因為航空公司通常認(rèn)為商務(wù)旅行者會在一早上班時間安排工作，預(yù)訂機(jī)票，而休閑游客則更傾向于在下午下班后在家里預(yù)訂。得出這樣的結(jié)論，并非Watanabe信口開河，發(fā)表的論著中列舉了“復(fù)雜的成等式和方程式，而這樣的“攻略”也早成為國際常旅客口口相傳的秘訣。在他的報告中指出，2001年的一份機(jī)票價格報告顯示，晚一天購票，機(jī)票價格平均上漲0.1%，而在2004年的機(jī)票價格報告中，飛機(jī)起飛前22天的機(jī)票價格平均上漲12.7%。
一星期的中間
《華爾街日報》的旅游專欄作家Scott McCartney從1995年就開始研究機(jī)票價格規(guī)律，他發(fā)現(xiàn)一星期的中間訂票最便宜，即星期二、三、四。根據(jù)在線旅游公司的透露，通常周末預(yù)訂機(jī)票的價格是最高的。盡管機(jī)票價格在一周之內(nèi)可能起起伏伏，但如果更長遠(yuǎn)地看，機(jī)票價格則是高低循環(huán)。通常周一晚上，會放出折扣在15%到25%的機(jī)票座位，而競爭者則會在周二提出更有競爭力的低票價。一位分析家曾經(jīng)在90天內(nèi)分析了固定航線的票價變動，得出結(jié)論：周一是標(biāo)價浮動最大的日子。因為如果在周末有低價票售罄，于是時工作人員只有在下周一以后才會決定將更多低價票放出。
星期二下午3點
機(jī)票網(wǎng)站的首席執(zhí)行官兼旅行專家RickSeaney在研究三年機(jī)票價格變動后，指出美東時區(qū)(EST)星期二下午三點最佳，賣家會在這一時間段將最多的特價機(jī)票放入市場。Rick Seaney認(rèn)為對于在像新年及圣誕節(jié)這樣的旅行日期里，有一些日期的機(jī)票價格會更優(yōu)惠，比如節(jié)假日前的周一出發(fā)，或者是節(jié)假日后的周二、或者周五及周六出發(fā)，但是不要期望在節(jié)假日或者黃金周這樣的旺季期望“最后一分鐘特價”，因為很可能最后價格越來越高，甚至銷售一空。
工作日晚間
據(jù)國內(nèi)某機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站的內(nèi)部人士透露，工作日下班后的七八點鐘，經(jīng)常會放出一些低于“標(biāo)準(zhǔn)”的特價票。因為如果在上班時間，通常航空公司會隨時監(jiān)測各個銷售代理的票價，以保證各家沒有惡性競爭，也沒有超出標(biāo)準(zhǔn)的低價票。但下班時間，難免不會有銷售代理放出低價票以贏得更多銷售。如果是想一次預(yù)訂4張以上的機(jī)票，建議在網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂選項時，分次操作，比如一次預(yù)訂1-2張，因為如果系統(tǒng)只有兩張?zhí)貎r票，而你想預(yù)訂4張的話，則會自動默認(rèn)為更高一級價格艙位的票價，而如果分次預(yù)訂，即使一次預(yù)訂2張后，系統(tǒng)顯示只有下一級艙位的價格，如果再等半天，航空公司很可能再放出更多低價艙位的票。當(dāng)然，等待是有危險的，也可能就此只有高價艙位了，甚至你的半日等待后，導(dǎo)致一無所獲。
上述的三個是訂票最便宜的時間段，乘客可以多在這些時間段關(guān)注一下票價。正所謂“好馬配好鞍”，知道了這些時間段之后就要選擇一個機(jī)票便宜的公司了，現(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)有非常多的銷售機(jī)票網(wǎng)站了，你可以選擇一些大型正規(guī)的，這樣比較靠譜。
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