網(wǎng)上飛機(jī)票預(yù)訂
旅游網(wǎng)站機(jī)票當(dāng)前大多捆綁消費(fèi)
目前除了途牛網(wǎng)攜程網(wǎng)開(kāi)始在自己的商業(yè)旅游app上售賣機(jī)票以外，去哪兒網(wǎng)也逐漸加入了進(jìn)來(lái)，從而瓜分機(jī)票這樣一個(gè)比較大的市場(chǎng)。此前許多人訂機(jī)票都是在專門(mén)的科大航空公司網(wǎng)站上訂購(gòu)，不過(guò)價(jià)格都比較昂貴，而且商務(wù)座以及普通座位都是分開(kāi)進(jìn)行銷售的，提供的時(shí)間也不像旅行app軟件那樣可以非常早，從而給予這些軟件有趁之機(jī)。
但是很多的消費(fèi)者都知道，大多數(shù)旅游網(wǎng)站的機(jī)票都是采用捆綁式消費(fèi)，就是在機(jī)票當(dāng)中，對(duì)于打車優(yōu)惠券以及入住酒店的推薦都十分詳細(xì)，很多情況是按照套餐的方式來(lái)進(jìn)行消費(fèi)，雖然整體上看上去劃算很多，但是在其中蘊(yùn)含的利潤(rùn)以及對(duì)于消費(fèi)者的剝削也是不為人知的。通過(guò)這樣的方式將大量的廣告投入到旅游網(wǎng)站當(dāng)中，機(jī)票的訂購(gòu)目前越來(lái)越乘現(xiàn)在兩極化的分端。
甚至有部分消費(fèi)者愿意選擇像從前那樣，前往航空公司訂購(gòu)飛機(jī)票，但是航空公司為了能夠保證所有的位置都被銷售一空。再開(kāi)始航班的時(shí)候便把一部分的普通座位票從而已，較為合理的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了旅游網(wǎng)站公司，從酒店捆綁雖然有利于酒店入凡間的提高。對(duì)于這些旅游線路當(dāng)中的飛機(jī)票預(yù)訂也有著十分顯著的幫助作用，即是在過(guò)年高峰期各大旅游網(wǎng)站飛機(jī)票訂購(gòu)如火如荼。
前往中國(guó)海南三亞以及韓國(guó)日本甚至是美國(guó)的機(jī)票都要比其他季節(jié)和時(shí)間段高出許多。捆綁消費(fèi)目前已成為中國(guó)非常明顯的問(wèn)題，旅游軟件app參與支票的預(yù)訂和銷售單錢(qián)對(duì)于很多消費(fèi)者而言，都并不是很情愿去選擇這樣的方式來(lái)購(gòu)買。很多的人甚至都是被其華麗的表面包裝噱頭所糊弄了，全球九大航空公司當(dāng)中，只有中國(guó)的海南航空是國(guó)內(nèi)唯一一家能夠成功上榜的。
之所以會(huì)有這樣的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，就是在自己的機(jī)票以及價(jià)格還有服務(wù)品質(zhì)上面都和其他公司有了非常大的差距，無(wú)論是東方航空，國(guó)航還是其他民營(yíng)航空當(dāng)前整體的服務(wù)水平跟海南航空相比較而言，還有很長(zhǎng)的路要走。常常坐飛機(jī)的乘客都會(huì)發(fā)現(xiàn)，在旅游網(wǎng)站上訂到的機(jī)票，無(wú)論是時(shí)間還是位置都比較差的。
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