機(jī)票的價(jià)格不像火車票，一年到頭都不會(huì)變一下。鐵路運(yùn)輸往往是非常的成熟，是被國(guó)家統(tǒng)一進(jìn)行管理的，對(duì)于價(jià)格已經(jīng)相關(guān)的設(shè)施都是有著較為嚴(yán)格的要求。如果不是統(tǒng)一的調(diào)動(dòng)，肯定不會(huì)有什么巨大的變化。但是飛機(jī)票則不一樣，雖然航空運(yùn)輸還是以國(guó)家的航空公司運(yùn)行為主，但是還是有很多比較常見(jiàn)的民營(yíng)航空公司出現(xiàn)。航空運(yùn)輸不像鐵路或者是公路，都是可以統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃的，航空公司往往投入非常巨大，而且數(shù)量一般不會(huì)很多。所以民營(yíng)機(jī)構(gòu)也是允許存在的。