春節后各個航空公司加班加點![]() 每年的春節都是我國經濟狂歡的時刻,不過現在的話,經濟前面要加上兩個字,就是實體經濟。畢竟生活在出門就要使用打車軟件,餓了就要用訂餐軟件的時代,虛擬經濟已經占據了人們絕多數的生活空間。實體經濟在不斷的被壓縮,但是不算怎么改變,人們還是習慣過年回家的,辛苦了一年回家看看自己的家人,吃一頓餃子是很多人在過年時期的愿望。同時中國也是一個人口大國,人們如果同時做一件事情的時候,就會產生巨大的爆發力。這樣的爆發力是需要得到合適的引導才能夠進行控制的。交通運輸行業就是一個很好的例子。
在過年期間,私人運營的一些交通工具幾乎是處于一種癱瘓的狀態當中。在不少的大城市里面,就算用打車軟件使用三倍加價往往也很難坐到車。因為大多數的打車軟件上面的司機都是屬于個體戶經營的方式,很多個體戶司機往往都會根據自己的需要來確定是否出車。而且有很多的司機本身就是兼職,這讓這些司機們在過年期間有很大程度上面都是處于非工作狀態。當然這些都是打車難得一部分原因。非國家統一的管理方式,總是很難調動大多數的司機去做一件事情。這使得本來就比較嚴重的問題變得更加難以解決。
雖然現在的航空運輸有不少也是民營的航空公司,但是公司化的管理模式能夠確保在春運和返程期間有足夠的航班能夠保證運輸。比如說現在的春節就是一個很好的例子,航空公司的航班不僅是沒有減少,甚至還不同程度的增加了。不少的航空公司都是有著加班加點進行運行的。不僅如此,雖然航空公司的各個員工在春節的時候都是堅守在崗位,但是本身并沒有任何的不滿,因為航空公司的員工在春節期間都是享受的三倍工資的待遇。這樣的待遇之下,讓很多員工都是自愿選擇加班。本身航空運輸公司的員工的工資就不低,三倍就更是一個巨大的數字。
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