飛行安全一直是國際航協(xié).航空公司.旅客最為關(guān)心的。事實(shí)乘坐飛機(jī)相對其它交通工具來說還是最安全的，但隨著現(xiàn)在的電子設(shè)備的出現(xiàn)，更多可能影響飛行安全的電子設(shè)備出現(xiàn)，必須出臺有關(guān)文件來加以說明，近日國際航協(xié)對些事進(jìn)行了申明：

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生對擴(kuò)大電子設(shè)備禁令對航空公司旅客、民航業(yè)和全球經(jīng)濟(jì)所帶來的負(fù)面影響表示嚴(yán)重關(guān)切。朱尼亞克先生表示：“我們在安全飛行方面有著共同的利益。然而，美國和英國做出禁止旅客攜帶大型電子設(shè)備進(jìn)入某些航班客艙內(nèi)的決定前并未與航空公司商討，這一措施既削弱了公眾信心，增加了矛盾，又未能充分考慮或解決人們對飛機(jī)上攜帶鋰電池的安全擔(dān)憂。政府需要分享信息，在做出決定前需要與航空業(yè)協(xié)商，在國際民航組織（ICAO）制定全球航空安全計(jì)劃時給予支持。”

 

　　朱尼亞克先生在寫給歐盟委員會維奧萊塔·布爾克女士和美國國土安全部部長約翰·F·凱利先生的信中表示：“當(dāng)前美國推行的個人電子設(shè)備禁令已影響到了每周從中東飛往北非的350架航班。如果這一禁令繼續(xù)擴(kuò)展至整個歐洲，那么，每天將會影響390架航班（每周影響超過2500架航班）。”

 

　　2016年，共計(jì)3100萬名旅客從歐洲各大機(jī)場乘坐航班前往美國，其中350萬名旅客從歐洲以外的地區(qū)飛抵歐洲，乘坐航班飛往美國。如果這一禁令繼續(xù)擴(kuò)展至整個歐洲，其產(chǎn)生的負(fù)面影響將會更加嚴(yán)峻。”

　　另外，電子設(shè)備的越來越先進(jìn)，對于航空公司的設(shè)備投入費(fèi)用也更多。

 

　　對旅客的影響：每年高達(dá)110億美元

 

　　商務(wù)旅客的生產(chǎn)力將受到損失（占從歐洲前往美國所有旅客的13%），達(dá) 6.55億美元；因旅行時間延長所致的時間損失（估計(jì)平均每架航班9分鐘），達(dá)2.16億美元；旅客幸福感受損則達(dá)到1.95億美元。

 

　　對經(jīng)濟(jì)的影響：企業(yè)將取消商務(wù)旅行，而不是冒險(xiǎn)讓別人檢查他們的筆記本電腦，因?yàn)檫@一做法有可能導(dǎo)致機(jī)密信息泄露。對未來投資和商業(yè)交易產(chǎn)生重大影響。

 

　　對航空公司的影響：額外處理托運(yùn)行李造成費(fèi)用增加；行李檢查的繁冗拖沓，導(dǎo)致航班出發(fā)延誤，隨之影響從同一登機(jī)口出發(fā)的后續(xù)航班；被檢查的個人電子設(shè)備被盜或損壞，航空公司須承擔(dān)賠償責(zé)任；航空公司在商務(wù)旅行市場的收益較低，他們可能降低飛行頻率。

 

　　對旅客安全的影響：貨艙中存儲的鋰電池供電裝置數(shù)量增加。

 

　　國際航協(xié)呼吁各國政府必須與航空業(yè)展開磋商尋求辦法，才能在最大限度地提高安全的同時，盡量減少對航空公司運(yùn)營及旅客帶來的負(fù)面影響。聯(lián)合國安理會第2309號決議（2016年9月發(fā)布）強(qiáng)調(diào)了各國政府與航空運(yùn)輸業(yè)合作，以及政府、航空公司和機(jī)場間應(yīng)分享信息的義務(wù)。航空業(yè)依靠政府，以協(xié)調(diào)統(tǒng)一的方式開展工作，解決安全威脅，同時通過建設(shè)性方案為行業(yè)發(fā)展提供支持。

 

　　2017年5月10日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會在華盛頓舉辦了一次安全峰會，各大航空公司、機(jī)場、相關(guān)協(xié)會及監(jiān)管機(jī)構(gòu)出席了本次會議。峰會的目標(biāo)是確定一系列有效措施，作為擴(kuò)大禁令的替代方案。這些替代方案將提高安全性，同時減少對航空公司及其旅客的影響。因此，我們敦促監(jiān)管機(jī)構(gòu)采取以下短期措施，解決當(dāng)前個人電子設(shè)備所造成的威脅：

 

　　◎在主要和次要檢查點(diǎn)使用爆炸物跟蹤檢測（ETD）。這是一種廣泛可行和簡單的工具，可在登機(jī)口不間斷地隨機(jī)檢測旅客及其行李，且不會對服務(wù)和便捷性帶來不必要的影響

 

　　◎ 對個人電子設(shè)備進(jìn)行跟蹤分析，通過目測檢查設(shè)備是否有改動過的痕跡，通過詢問旅客攜帶電子設(shè)備的目地，以確定設(shè)備來源。可要求啟動設(shè)備。

 

　　◎ 在機(jī)場公共場所和登機(jī)區(qū)安排旅客行為檢查人員，并部署警犬，作為一種威懾手段

 

　　◎ 制定值得信賴的旅行者計(jì)劃，有效識別高/低風(fēng)險(xiǎn)旅客

 

　　◎ 加強(qiáng)對檢查人員的培訓(xùn)，以識別個人電子設(shè)備的威脅

 

　　民用航空運(yùn)輸?shù)陌踩捅Ｕ鲜菄H航協(xié)及其成員的首要任務(wù)。美國、英國和其他國家有充分的理由強(qiáng)制實(shí)施可靠的應(yīng)對措施，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的安全威脅。我們呼吁所有監(jiān)管機(jī)構(gòu)仔細(xì)考量這一禁令對旅客、經(jīng)濟(jì)和航空公司的影響，并充分考慮實(shí)施上述提議措施，以支持整個航空運(yùn)輸業(yè)共同發(fā)展的目標(biāo)。

　　對于個人電子設(shè)備的攜帶規(guī)定，所以出行的旅客可以上航空公司官網(wǎng)查看運(yùn)輸總條款，對于不明之處旅客可以聯(lián)系當(dāng)?shù)貦C(jī)場，航空公司，售票處進(jìn)行咨詢。