出行是一件開心的事情，但是要是出行之前遇到麻煩的話會影響到大家的心情的，最近很多人關注著在微信里的同程藝龍訂機票靠譜嗎這一事件，那么小編也來湊湊熱鬧和大家一起看看哦！

　　不論是在民航微出行，攜程，去哪兒，同程藝龍訂機票，有點知名度的網站訂機票都差不到哪去，具體哪個網站好用靠譜適合自己的就是好的。

  下文是通過網絡搜集的一些信息：

    近日，界面新聞收到用戶反饋稱，自己通過微信錢包的機票火車票入口預訂機票時，遇到了捆綁銷售。機票預訂時，默認勾選一系列附加服務，有的默認勾選選項，隱藏在再下一級頁面上，很難被發現。捆得太兇了。”這位經常出差的用戶表示。

      界面記者在10日嘗試預訂11日早上上海飛北京的東航MU5137航班，進入“航司旗艦店”預訂渠道，發現默認勾選了40元的退改無憂險和50元的接送機券。這兩項默認勾選比較顯眼，取消勾選后，頁面底部的支付價格仍然要比機票價格高出不少，在明細中點開查看，發現還有一項“航班意外險”的費用，但沒找到取消這項保險的方式。從“同程特惠”預訂渠道進入，也有默認的航班意外險，包括在需要支付的價格內。

      界面新聞再次在同程App上嘗試預訂機票，發現雖有默認勾選的產品項目，但是呈現方式上要顯著得多，航班延誤險、航班意外險、航空綜合險，也都和價格信息頁處于同一級頁面。對比攜程和途牛App，發現攜程在“普通預訂”渠道沒有添加任何默認勾選，途牛也沒有默認勾選其他產品。

      關于搭售問題，民航局已有明確規定。2017年8月，民航局運輸司發布《關于規范互聯網機票銷售行為的通知》中明確提到，“各互聯網機票銷售平臺、航空公司及銷售代理人在銷售機票時不得以默認選項的方式’搭售’機票以外的服務產品”，應當通過“清晰顯著、明白無誤的形式”將貴賓休息室、保險等附加服務設置為旅客自主選擇項，“以有效避免旅客誤選”。

      由于搭售產品的利潤率較高，交通票務訂單量大，機票等交通票務的銷售方式整改，對OTA的營收和毛利短期內產生影響。即便處于穩定增長中的攜程，其交通票務業務調整后，仍然較大影響了其毛利率，盡管這種影響被攜程的其他業務對沖。今年第二季度，攜程CEO孫潔在解讀財報會議上表示，二季度毛利率80%，同比下滑3個點的原因，首先是機票業務營收調整帶來去杠桿的影響。事實上這影響從去年四季度財報中已有顯現。

      途牛今年二季度財報中，也提到，二季度的“其他收入”較2017年下降27.4%，主要源于金融服務收入和保險服務費收入的下降。于敦德在界面新聞采訪中表示，原因即交通票務的業務調整。

       在與藝龍合并前，同程的計劃是在新三板上市，合并三個月后，就有消息稱同程藝龍有計劃赴香港上市，不過關于上市進程的消息來得有些慢。今年7月，香港聯交所公布了同程藝龍赴港上市的招股說明書，交通票務交易額增長顯著：交通票務方面，2017年，同程及藝龍合并業務后實現交易額80037.7百萬元，這一數據在2016年和2015年分別為50525.1百萬元和22553.7百萬元。微信的流量入口作用是巨大的。8月有媒體援引知情人士消息稱，同程藝龍計劃于10月初上市。

在微信里的同程藝龍訂機票靠譜嗎

      機票預訂：不同機型捆綁搭售情況不盡相同

      記者分別以蘋果及安卓手機進行測試，在隨機選取的9月20日 周四07：00 由上海虹橋出發至北京首都機場的一趟航班中，蘋果手機無捆綁現象，而安卓手機則被默認捆綁了“航班意外險40元”及“退改無憂險40元”，合計80元，依然無法找到取消的入口。

      攜程曾因搭售屢被約談，同程藝龍緣何故技重施卻安然無恙？

      提起搭售、大數據殺熟、添加退改簽等侵害消費者權益的斂財伎倆，攜程可謂是業界鼻祖；據不完全統計，在過去的半年內，攜程就被廣東、江蘇省消委會、長沙工商局等相關部門就捆綁銷售、限制訂單退改等問題進行了4次約談。

      在媒體的監督與相關部門的雙重壓力之下，攜程CEO及華南區總經理、深圳總經理一行三人鞠躬道歉，并承諾“平臺絕不進行任何形式的強制捆綁搭售”。

      而同程藝龍從媒體曝光至今已將近半月有余，因微信入口巨大的流量誘惑及搭售的巨額非法所得，使得同程藝龍致侵害消費者的利益于不顧，時至今日，各類搭售現象依然存在，我們即沒有看到其對捆綁行為做出任何整改措施，更沒相關部門的約談與責令整改，這背后的種種現象令人憤然！

      所以說有很多事情要多去外面看看文章了解情況，在微信里的同程藝龍訂機票靠譜嗎這件事情已經引起了小編還有讀者的關注，希望文章內容可以給那些真需要出行人士的提點建議哦！