民航冬春航季已于10月底正式啟動(dòng)。昨（19）日，成都商報(bào)記者從川航官網(wǎng)機(jī)票獲悉，川航明年1月將陸續(xù)新開成都直飛東京、大阪、新加坡三條國(guó)際航線。據(jù)了解，今年以來(lái)春秋航空、國(guó)航相繼開通了3條赴日航線，成都每周直飛日本的航班激增至15班，加上川航新開的2條航線，成都直飛日本的航班再增7班，達(dá)到每周22班，每天航班量超過(guò)了3班。

　　同一天，成都航空引入“新丁”，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到20架。悄然間，在成都機(jī)場(chǎng)為基地的7家航空公司機(jī)隊(duì)數(shù)量已約170架。

競(jìng)爭(zhēng)激烈

三條國(guó)際航線均上演“三國(guó)殺”

　　川航官網(wǎng)機(jī)票成都營(yíng)業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，川航成都直飛東京航線將在明年1月18日開航，每周四班，成都直飛大阪航線將在明年1月19日開航，每周三班；成都直飛新加坡航線將在明年1月25日開航，每天一班。隨著遠(yuǎn)程寬體客機(jī)空客A330飛機(jī)的持續(xù)快速引進(jìn)，以及企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)，川航的國(guó)際化步伐明顯加快。僅今年，川航已陸續(xù)新開了成都=芽莊、成都=甲米、成都=拉薩=加德滿都、成都=莫斯科、成都至濟(jì)州、成都=銀川=迪拜、成都=清邁、成都至曼谷等8條國(guó)際航線。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在新開的三條航線中，川航也面臨不小的挑戰(zhàn)。目前在東京航點(diǎn)上，日本全日空和國(guó)航均有直飛航線，全日空春季每周四班、國(guó)航每周四班；在大阪航點(diǎn)上，春秋航空和國(guó)航均有直飛航線，春秋航空每周四班、國(guó)航每周三班，成都直飛日本的航班達(dá)到每周22班，每天航班量超過(guò)了3班。而成都直飛新加坡航線方面，勝安航空每周10班從成都直飛新加坡，國(guó)航也是每天一班往返成都與新加坡。川航增加運(yùn)力，也讓明年春季這三條航線陷入三國(guó)殺的“窘境”，競(jìng)爭(zhēng)可謂慘烈。

　　一位不愿意具名的旅游業(yè)內(nèi)人士表示，目前航線井噴，對(duì)于旅行社來(lái)說(shuō)早已過(guò)了拿航空公司機(jī)票資源賣票時(shí)代，殺價(jià)格戰(zhàn)終究沒(méi)有利潤(rùn)可圖，因此必須要做差異化的優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品，方能在競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，否則難言盈利，因此成都旅行社也會(huì)經(jīng)歷一次大的洗牌。

再添新丁

成都基地航空機(jī)隊(duì)臨近170大關(guān)

　　昨日，另一家基地航空——成都航空也迎來(lái)了自己的第20架飛機(jī)，這標(biāo)志著“航空第四城”成都又添一家初具規(guī)模的航空公司。而在下周六（11月28日），首個(gè)國(guó)產(chǎn)ARJ21支線客機(jī)也將交付成都航空。

　　目前，成都基地航空機(jī)隊(duì)規(guī)模均有大幅度增長(zhǎng)，可謂兵強(qiáng)馬壯：國(guó)航西南分公司有80架飛機(jī)，均是清一色空客飛機(jī)，其中空客A330約有24架；川航總體機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到107架，年內(nèi)凈增加12架，其中在“主場(chǎng)”成都基地投放運(yùn)力43架左右；東航四川分公司掌管的飛機(jī)有12架。

　　此外，西藏航空擁有的15架飛機(jī)中，有6架也會(huì)在成都過(guò)夜；深圳航空四川分公司在成都過(guò)夜飛機(jī)也達(dá)到4架，之后還要繼續(xù)加碼；祥鵬航空成都分公司目前也放了3架飛機(jī)在成都基地運(yùn)營(yíng)。