圖：明日起惠州至成都往返航班恢復至每日一班

　　民航資源網(wǎng)2015年11月25日消息：筆者從惠州機場方面獲悉，前段時間，由于成都雙流國際機場跑道維修和時刻資源緊張等原因，航空公司對惠州至成都往返航班進行了調(diào)減。而成都是我國中西部地區(qū)重要的中心城市之一，在惠的外來非戶籍人口中四川籍人口位列第二，惠州至成都航班的保持有利于促進惠州與西南地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化交流以及為四川籍人口回鄉(xiāng)提供便利。

　　為此，惠州機場公司積極協(xié)調(diào)各方單位，從明日（11月26日）起，惠州至成都往返航班將恢復至每日一班，計劃17:10從成都起飛，19:40到達惠州，20:30從惠州起飛，23:05到達成都（惠州機場問詢電話：0752-5718114，官方網(wǎng)址：http://www.gdhzairport.com）。

　　惠州至成都航線于今年7月16日開通，由中國國際航空公司執(zhí)飛，采用A320機型，該航空公司是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司，也是第一家進駐惠州機場的國有大型航空公司。該航線開通以來，客座率保持平穩(wěn)較高，貨運量日益增長，貨物主要包括服裝、燈飾配件等。

成都雙流國際機場，原名成都雙桂寺機場，是民國二十七年（1938年）建設(shè)的一座軍用機場。最初道面為泥面，僅能供小型雙翼飛機起降。民國三十三年（1944年）曾進行擴建，用石灰、卵石拌合碾壓而成的跑道長1400米，可起降15噸以下飛機。1956年12月12日，中國人民解放軍總參謀部將成都雙桂寺機場劃歸民航使用，并更名為“成都雙流機場”。成都雙流國際機場先后于1959年、1967年、1983年、1991年、1994年、2001年、2003年和2009年進行了8次大規(guī)模改擴建。2003年，繼北京、上海浦東、廣州之后成為大陸第四個配備II類盲降系統(tǒng)的機場。機場海拔高度為495米（1625英尺），飛行區(qū)等級為4E。成都雙流國際機場現(xiàn)有兩個航站樓，總面積達50萬平方米，可以承擔5000萬人次的年旅客吞吐量。此外，機場擁有三個航空貨運站，總面積達到10.7萬平方米，每年可以處理多達150萬噸的貨郵運輸，是中國中西部最大的綜合貨運站，并且能夠提供全天候通關(guān)服務(wù)。聯(lián)合包裹服務(wù)（UPS）、聯(lián)邦快遞、DHL、順豐速運均在成都開通了定期貨運航線。從成都雙流國際機場出發(fā)的航空運輸，已經(jīng)成為成都電子制造業(yè)的最主要物流通道。機場現(xiàn)有2條平行跑道，即02L/20R跑道和02R/20L跑道。02L/20R跑道長3600米，寬45米，道面為強化混凝土，其歷史可以追溯到1938年。世界上載客量最大的空中客車A380曾于2008年在該跑道起降；配備II類儀表著陸系統(tǒng)。02R/20L跑道長3600米，寬60米，道面為強化混凝土，配備III類儀表著陸系統(tǒng)。機場停機坪總面積為70.3萬平方米。遠機位停機區(qū)共有57個停機位，國內(nèi)航站樓共有20個停機位，國際航站樓共有8個停機位，支線航站樓共有2個停機位。每個停機區(qū)都有單獨的滑行通道。
　　2014年10月21日，由于從舊金山至成都的聯(lián)合航空9號班機臨時將機型從波音787-8更換為波音787-9，雙流機場成為787-9飛抵的首個中國機場。2014年12月20日，在成都雙流國際機場設(shè)雙流機場站的成綿樂城際高速鐵路正式投入運營，由此成都雙流國際機場成為航空高鐵一體化的復合型交通樞紐，旅客可直接在位于成都雙流國際機場二號航站樓負一層的雙流機場站乘坐和諧號動車前往成都南站、成都東站、德陽站、綿陽站、江油站、眉山站、樂山站和峨眉山站。截至2014年12月，成都機場已開通航線241條，其中國際地區(qū)航線78條，通航國內(nèi)外城市187個。
　　成都雙流國際機場先后榮獲“國際衛(wèi)生機場”、“全國文明機場”、“全國精神文明建設(shè)工作先進單位”、“全國五一勞動獎狀”和“全國抗震救災(zāi)英雄集體”等殊榮，并已通過質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系認證，在安全管理、旅客服務(wù)、應(yīng)急保障等方面建立了與國際接軌的管理體系，形成了為中午航空公司提供服務(wù)和保障安全的綜合能力。成都雙流國際機場將大力加強機場作為西部地區(qū)樞紐機場的功能和地位，以其更加優(yōu)美的環(huán)境、更加完善周到的服務(wù)、更加現(xiàn)代化的設(shè)施，成為中國西部面向世界的重要空中門戶。