圖：酷航9V-OJG號BOEING 787-9型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“smallsnake”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]機壓圖,CAN拍機...》。

     一個國家的飛機機票價格如果長期高漲，對于旅游業是一個很大的沖擊，為此這個國空決定對國內航線改革，引進處航來運營，下面是具體報道。

　　印度尼西亞國內航線機票價格昂貴，遠比飛往國外的機票價格昂貴已給人們帶來沉重的經濟負擔，印尼國內民眾叫苦連天。雖然航空公司以美元對盾幣匯率和航空汽油價格為辯護理由，民眾仍質疑印尼幾家航空公司是否在交通部的默認之下進行壟斷操控，聯手操縱機票市場價格的不當行為，雖然美元對盾幣匯率曾超越1萬5000，然而當時的印尼國內航線機票價格尚處于比目前更低，因此這全都是無中生有和不合理的論點。

   印度尼西亞鷹航空公司是世界第一大群島國家——印度尼西亞的國家航空公司。印尼鷹航的航線覆蓋40余個國內及36個國際目的地,被SKytrax評為“世界最佳區域性航空公司，機票價格有決定權。

　　為了緩解和平息諸多乘客們的不滿情緒，印尼交通部長布迪卡利亞·蘇瑪迪(BudiKarya Sumadi)，周一（6月17日）在雅京晉拜佐科威總統后向媒體表示，政府準備開放國內航線給三家國外航空公司，秉著公平競爭的原則，經營國內航線。

　　印尼交通部長布迪解說，已有三家外國航空公司表示有興趣服務印尼國內航線。其中之一是擁有24架空客A320和16架波音787夢想飛機，新加坡航空公司集團旗下子公司的低成本航司酷航。

　　目前，總部設在馬來西亞的PT Indonesia Air Asia（亞航）廉價航空公司已經活躍擴展印尼多個國內航線。開放外國航空公司預計將有助于推動印尼國內機票價格更合理，并促使印尼國內航空公司提高競爭力，降低機票銷售價格。

　　然而，印尼交通部長布迪希望開放外國航空公司服務國內航線后，國內乘客能分享便利。但是布迪稱開放外國航空公司后并不意味著國內航線機票價格就會馬上下降。因為印尼交通部僅負責設定機票價格的上限價格，航空公司有權利自定機票售價。布迪部長如是說。