乘坐民航客機(jī)有許多必須遵守的規(guī)定，如果你選擇了經(jīng)停的航班，那么在經(jīng)停后因個(gè)人原因是否可以不再乘坐后半程航班而自行離開？今天就為大家解釋經(jīng)停航班放棄后半段可以嗎的問(wèn)題。選擇飛機(jī)出行更快捷、省力，但是由于飛機(jī)的特殊性，它有許多規(guī)定是大家必須遵守的，現(xiàn)在就看看民航微出行專業(yè)解釋經(jīng)停航班放棄后半段可以嗎。

     導(dǎo)語(yǔ)：經(jīng)停航班不是中轉(zhuǎn)航班，經(jīng)停的話，乘客一般是在飛機(jī)上等候，也有部分經(jīng)停航班是進(jìn)入候機(jī)廳等候的，但不管是哪一種，人都是不可以離開飛機(jī)或候機(jī)廳范圍的。

　　一、經(jīng)停航班是什么意思

　　經(jīng)過(guò)某地區(qū)再上旅客和貨物，一般內(nèi)陸30分鐘，國(guó)際45分鐘至一小時(shí)。內(nèi)陸大部份都不落機(jī)，如落也只是頭等艙才可落機(jī)，在候機(jī)室休息，國(guó)際45分鐘至一小時(shí)的大部都可落機(jī)。在候機(jī)樓休息。經(jīng)停就不需要下飛機(jī)，只是飛機(jī)加油或上下客的。而轉(zhuǎn)機(jī)就需要你下飛機(jī)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)機(jī)通道等候你要轉(zhuǎn)的下班航班，從你的機(jī)票可以看出來(lái)的，如果航班號(hào)是一樣的，那么就是經(jīng)停。

經(jīng)停航班放棄后半段可以嗎

　　二、經(jīng)停的主要原因：

　　經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。 然后你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。

　　三、經(jīng)停航班放棄后半段可以嗎

　　不可以，經(jīng)停不同于轉(zhuǎn)機(jī)：

　　1、經(jīng)停的話，托運(yùn)的行李由于沒有到最后目的地，所以是不會(huì)裝卸下飛機(jī)的;

　　2、經(jīng)停的話，乘客一般是在飛機(jī)上等候，也有部分經(jīng)停航班是進(jìn)入候機(jī)廳等候的，但不管是哪一種，人都是不可以離開飛機(jī)或候機(jī)廳范圍的。

　　如果是聯(lián)程機(jī)票轉(zhuǎn)機(jī)沒行李托運(yùn)的話就可以在中轉(zhuǎn)地下飛機(jī)，但經(jīng)停航班是不可以的。

　　四、擅自放棄經(jīng)停航班后半段的后果

經(jīng)停航班放棄后半段可以嗎

　　機(jī)場(chǎng)提醒，對(duì)于旅客臨時(shí)在經(jīng)停途中下機(jī)，而終止行程的行為，均屬于民航“非正常航班”，有嚴(yán)格的處置流程。旅客雖然有權(quán)選擇終止行程，但依民航相關(guān)規(guī)定，旅客必須下機(jī)接受嚴(yán)格的安保審查，同時(shí)在飛機(jī)上也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的安保檢查，因?yàn)檫@種行為極易被懷疑為“異常”，對(duì)于同機(jī)旅客造成疑惑甚至恐慌，極大地增加了機(jī)組與機(jī)場(chǎng)的工作量，甚至導(dǎo)致機(jī)組人員飛行超時(shí)、航班臨時(shí)取消等情況。

　　經(jīng)停航班放棄后半段可以嗎?看了民航微出行的專業(yè)介紹大家都知道了，這是不允許的!擅自放棄后半段還會(huì)引起比較嚴(yán)重的后果，所以我們選擇飛機(jī)出行，一定要遵守相關(guān)法律規(guī)定。