對于坐飛機的五大誤區你必定要知道

    無論是常坐飛機或者是首次乘坐飛機的乘客，通常忽視了自身的一些做法導致的后果，那么這兒就讓咱們一同來解讀搭乘飛機中最多見的五大誤區，以供參閱。

    誤區一：行李隨身走，不郵寄。

    有些旅客在乘行時不喜愛郵寄行李，有時很大的皮箱也要提上飛機，因為在旅客看來郵寄行李不只手續費事而且收取時還要耽誤時間。本來恰恰相反，假如行李郵寄了，在上下飛機時就能夠輕松地享受旅途效勞而不必再勞累將行李搬來搬去，何況在飛機滿客地狀況下，客艙的行李架無法滿意旅客行李堆積的。

    誤區二：假如對坐位不滿，上了飛機能夠隨自個的喜愛選擇坐位。

    點擊圖像進入下一頁假如對坐位不滿，上了飛機能夠隨自個的喜愛選擇坐位

    常常乘飛機的旅客本來都知道，在登機時乘務人員通常都會請求旅客要對號入座，但也不難發現，很多的旅客并未依照登機牌上發放的坐位去坐，而是選擇比如靠窗、靠走道或是前排等等以為自個喜愛的坐位去坐，本來這種做法是不可取的。假如想坐到喜愛的方位，能夠在網上處理值機手續的時分，選擇坐位。

    誤區三：處理值機手續來的越晚坐位號就越好。

    偶然能碰上這種狀況發生，但不是肯定的。機艙方位組織依據重心在監控時的不斷變化，同時會不斷地調整坐位的規劃。所以假如越晚來處理登機手續的乘客或許只能選擇剩余一些自個不喜愛的坐位了。

    誤區四：在飛機上手機開飛翔模式就好，不必關機。

    飛翔模式是廠商一廂情愿的做法，其作用并不安穩，并沒有得到航空部分的認可。“坐飛機仍是關機吧，或許一臺、兩臺手機不會產生影響，那幾十臺、上百臺同時開著，一同查找信號，成果會如何呢？”據了解，飛機上制止運用手機，是FCC(美國聯邦通訊委員會)在1991年施行的一項規定，理由是手機發射的無線電波，或許會干擾地空通訊。

    誤區五：黑匣子是黑色的。

    “黑匣子”(black box)是飛機專用的電子記錄設備之一，名為航空飛翔記錄器。當飛機失事時，依托黑匣子的緊迫定位發射機自意向五湖四海發射出特定頻率(例如37.5千赫)，相似心跳般有規則的無線電信號，“宣告”自個所在的方位，以便搜索者溯波尋覓。 而為便于在空難后發現和辨認，“黑匣子”通常被涂成明黃、桔紅等光彩奪目的色彩。“黑匣子”并不是依據其自身的色彩命名的，而是大家視它為空難不祥之物，故而定名為“黑匣子”。