飛機計劃11點45分起飛，乘客11點18分趕到機場被拒絕辦理登機手續，因為航空公司規定需提前30分鐘辦理登機牌。但飛機實際在11點56分起飛，航空公司卻無任何表示。乘客購買的是6折機票，退票時航空公司卻要按全價扣除40%的退票費。

　　“憑什么一切都是航空公司說了算？這種霸王條款我堅決不接受。”長沙市民陽曙文將廈門航空公司告上法庭。昨天（3日），陽曙文訴廈門航空公司案在長沙市中級人民法院進行了二審談話。

以實際起飛時間

還是計劃起飛時間為準

　　長沙市民陽曙文與廈門航空公司的這起糾紛始于2014年5月30日。當日，陽曙文花620元在網上購買了2014年6月2日廈門航空由重慶飛往長沙的MF8488航班的機票，機票上明確飛機起飛時間為11時45分。因為堵車，陽曙文在當日11時18分趕到機場，被廈門航空工作人員告知：需提前30分鐘辦理登機手續。因為遲到3分鐘，陽曙文未能搭乘該航班。廈航又拒絕改簽，他只得另外買票飛回長沙。

　　證據顯示，廈門航空MF8488的實際起飛時間是11點56分，比計劃時間延遲11分鐘。“按飛機實際起飛時間計算，我提前了38分鐘到達，應該給我辦理登機手續。而且航空公司對自己的延遲沒有任何解釋，他說按計劃時間算，那如果延遲起飛5小時，乘客就白等5小時？”因此，陽曙文認為廈航存在違約，將其起訴至法院，要求退還機票費640元（含20元保險費），并支付原告手續費1017元。

　　對此，廈航的法務人員表示，各航空公司都是按計劃起飛時間計算，“如果按實際起飛時間算，來一個乘客辦一個登機牌，那飛機別想起飛了。這是侵害廣大乘客的利益。”

退票為什么要扣全款的40%

　　雙方在二審談話時爭議的另一個焦點便是退票費。陽曙文申請退票時發現，廈航要求按全票價848元收取40%的退票費。“這一點更不合理了。”他表示，機票上廈航沒有任何關于退票費的提示，購買機票時也未收到任何相關信息。“我購買了機票，就跟廈航形成了合同，合同上關于退票這方面沒有任何約定，法律上也無相關規定。等到我要退票了，航空公司張口就是扣除全票款的40%，實在太荒謬。”

　　對此，廈航的法務人員解釋：退票費規定在廈航官網上查詢便可得知，“航空公司是公共運輸企業，不可能跟每個消費者簽訂細致的合同。”

　　二審談話時，合議庭詢問雙方是否接受調解，廈航法務人員表示這個案子關系公司政策，不能調解。綜合總總，合議庭將依據相關證據、法律評議，擇期宣判。

“買3折機票，退票還要倒貼錢”

　　陽曙文是長沙市芙蓉區法院法官，他在接受記者采訪時表示，“我是法官，更懂得拿起法律的武器維權。廈門航空公司40%的退票費明顯高于其他航空公司，按照他們的做法，消費者若買的是3折機票，因故沒坐飛機，退票還要倒貼錢給航空公司，豈不滑天下之大稽？”

　　記者查詢獲悉，國內各航空公司的退票費各不相同，10%~50%的情況都存在。例如四川航空公司規定，頭等艙、公務艙免收退票手續費，Y艙-8折機票收取5%退票手續費；75折~55折機票收取10%退票手續費；5折~4折機票收取30%退票手續費；4折以下不得退票。