充電寶鋰電池4月1日起客機托運遭全面封殺

    4月1日起 可充電鋰電池客機郵遞遭悉數封殺,還能帶移動電源嗎？

    跟著我們對鋰電池需求的增加，鋰電池可謂是占有了電池界的“半壁河山”，在移動電話、筆記本電腦、數碼相機、電動汽車等中得到了廣泛應用。

    但是，鋰電池航空郵遞業務將遭悉數封殺!因而，那些預備海淘個移動電子產品，并空運回國的親們仍是省省吧!據法新社2月23日報道，國際民航組織 (ICAO)公布暫時禁令，鑒于鋰電池或許導致火災，從本年4月1日起，將阻止悉數可充電鋰電池經過客機的郵遞。這一禁令將起碼接連至2018年。

    充電寶鋰電池4月1日起客機托運遭全面封殺

    報道援引國際民航組織總裁奧盧穆伊瓦?艾盧的話稱，這項禁令將被嚴格執行，國際民航組織將會對鋰電池的包裝運送規劃新的計劃。

    盡管國際民航組織的這條禁令并不具有強行捆綁法律效力，但大都國家都選擇遵循。國際民航組織表明，很多翱翔員早就懇求間斷鋰電池的翱翔運送，而且大都航空公司早就自動間斷了鋰電池的貨運業務。

    鋰電池的運送，尤其是在航空器上運送的有關危險也在增加。自投入市場以來，已報道有多起觸及與航空運送有關的事端征候，以及很多與運送鋰電池和鋰電池為電 源的設備無關的事端征候。這些事端征候一同觸及了客運和貨運航空器，既有發生在翱翔中的，又有發生在裝載前及卸載后的。一些事端征候已觸及到航空器上出現 火情，并在某些情況下致使了急迫著陸。

    比如2013年曾發生兩因素鋰電池過熱而導致的翱翔事端。榜首起發生在一架?？吭趥惗氐牟ㄒ?87客機上，另一同鋰電池事端致使日本全日空的飛機被逼急迫著陸。

    鋰電池為啥“火氣”這么大

    據軍用化學電源研討與開展基地的副研討員張浩介紹，鋰電池是指電化學體系中富含鋰(包含金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物)的電池。首要包含鋰原電池和鋰離子電池兩類。鋰原電池里邊富含鋰金屬單質，通常為一次性運用、不能充電。

    現在更常用的是鋰離子電池。手機和筆記本電腦用的都是鋰離子電池。張浩說，鋰離子電池負極活性物質是用炭材料，正極活性物質是含鋰的化合物，其充放電進程便是鋰離子的嵌入和脫嵌進程。

    充電寶鋰電池4月1日起客機托運遭全面封殺

    “但鋰離子電池充電時，存在安全危險。”張浩說，“負極上的鋰金屬不均勻堆積或鋰離子嵌入炭材料的不均勻，都或許在負極表面構成樹枝狀的鋰支晶。過度充電 后，電池的正負南北極會被鋰枝晶連接起來構成短路，使電池剎那間很多放熱，進而起火乃至爆炸。1989年鋰/二氧化錳電池的起火事端致使大大都公司間斷了對此 電池體系的開發。”

    假設將鋰電池直接放入行李中郵遞的話，因為行李在貨倉的空間相對狹小，簡略遭到磕碰或揉捏，增加了翱翔的不安全危險。我國南方航空悉數阻止旅客帶著或郵遞 以鋰電池為動力的電動平衡車。南航方面稱，因為電動平衡車鋰電池能量較大，且大大都設備鋰電池能量標志不符合規矩，國際上反響各地接連發生此類平衡車內劣 質鋰電池起火爆炸的工作。

    而這次的“封殺”，正是因為危險物品專家組對航空運送鋰電池帶來的危險展開了悉數的評估，并活潑極力降低這種危險。專家認為，明晰與健全的規章懇求、與受影響工作的外向聯絡以及加強恪守規矩的極力等，是降低將來事端征或許性之關鍵所在。

    乘飛機還能帶移動電子設備嗎?

    關于鋰電池的航空貨運，業界的爭議已持續多年。此前，美國聯邦航空管理局已向航空公司發出通知，正告它們不要運載大批鋰電池。

    據國際航協的數據閃現，截至上一年7月1日，包含達美航空、英國航空、國泰航空、新加坡航空等近30家航空公司關于客機郵遞施行了持久或暫時的大容量鋰電池 郵遞禁令。一些航空公司的貨運效力，也間斷接受大容量鋰電池運送。從上一年3月，我國民航局為提高鋰電池貨品航空運送的安全水平，規矩往后除非獲得國家豁 免，將阻止運用客機運送獨自包裝的鋰電池貨品。

    不過通常旅客不必過火擔憂這個規矩，因為絕大大都手提電子設備中的鋰電池通常不會容量超標，旅客仍能夠隨身帶著鋰電池以及包含鋰電池的便攜電子設備。國際 民航組織一直都規矩鋰電池有必要作為手提行李帶著登機;而隨身帶著的放置環境就相對寬松安全的多，而且假設發生危險也能夠及時發現并處理。