法國(guó)航空

所屬國(guó)家：法國(guó)

總部城市：法國(guó)巴黎

航空公司代碼：AF

基地機(jī)場(chǎng)：

巴黎戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)
巴黎奧利國(guó)際機(jī)場(chǎng)

法國(guó)航空（Air France）（法荷航空股份有限公司旗下公司）是一家法國(guó)的航空公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。<<展開(kāi)>>

法航集團(tuán)是目前世界上最大的航空公司，附屬的法國(guó)航空- 荷蘭航空。經(jīng)營(yíng)全球83個(gè)國(guó)家185個(gè)目的地的定期客運(yùn)和貨運(yùn)航班服務(wù)。其全球樞紐是在巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。巴黎的奧利機(jī)場(chǎng)，里昂圣埃克蘇佩里機(jī)場(chǎng)和尼斯藍(lán)色海岸機(jī)場(chǎng)科特迪瓦是次要的樞紐。

歷史

1933年10月7日法國(guó)航空于法國(guó)成立。1948年，法國(guó)航空成為法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。1970年，始用波音747型飛機(jī)服務(wù)長(zhǎng)程航線。1983年，法國(guó)航空名列世界第四大客運(yùn)航空公司，也是世界第二大貨運(yùn)航空公司。1999年2月22日，法國(guó)航空股票正式上市。2000年6月22日，法國(guó)航空與達(dá)美航空、墨西哥航空及大韓航空，共同成立‘天合聯(lián)盟’，之后捷克航空以及意大利航空陸續(xù)加入。目前，法國(guó)航空為世界重要的航空公司之一。 這也是全球除了英國(guó)航空之外，第二家擁有協(xié)和號(hào)客機(jī)的航空公司。

第二次世界大戰(zhàn)期間，法國(guó)航空公司總部移到摩洛哥的卡薩布蘭卡。

1945年6月26日，所有的法國(guó)航空運(yùn)輸公司國(guó)有化。在45年12月29日頒布的一項(xiàng)法令，法國(guó)政府授予法國(guó)航空公司管理整個(gè)法國(guó)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

1946年法航開(kāi)始增設(shè)乘務(wù)員。同年在巴黎市中心開(kāi)設(shè)了第一家航空站。當(dāng)時(shí)，法航航線總長(zhǎng)度100600公里，聲稱擁用當(dāng)時(shí)最長(zhǎng)的民航航線。

1946年7月1日，法國(guó)航空公司成立直接預(yù)定服務(wù)巴黎和紐約航線。由DC - 4活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)飛行，只需要20小時(shí)內(nèi)即可跨過(guò)大西洋。

在1946年和1948年分別批準(zhǔn)了法國(guó)政府設(shè)立了兩個(gè)私營(yíng)航空公司：航空運(yùn)輸Internationaux 和SATI 。法國(guó)航空公司于1948年開(kāi)始創(chuàng)辦世界上最大的機(jī)隊(duì)，擁用130架飛機(jī)。

當(dāng)時(shí)法國(guó)航空公司政府占有70 ％的股份。在以后的幾年中，法國(guó)國(guó)家的直接和間接持股的幾乎達(dá)到100 ％。而在2002年年中國(guó)家占有的股份只有54 ％。

法國(guó)航空公司在突尼斯增加新的航點(diǎn)。到那時(shí)，航線網(wǎng)絡(luò)已進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到25萬(wàn)公里。 隨后在1953年9月26日政府開(kāi)始分享法國(guó)航空公司的長(zhǎng)途路線，建立新的私營(yíng)航空公司。而且一些航線開(kāi)始向非洲、亞洲和太平洋地區(qū)轉(zhuǎn)移。

在1963年2月1日正式政府發(fā)布航線規(guī)定，作為限制法國(guó)航空公司和私營(yíng)航空公司法規(guī)。法國(guó)航空公司將撤回服務(wù)西非（除塞內(nèi)加爾） ，中部非洲（除布隆迪和盧旺達(dá)） ，南部非洲（包括南非） ，在北非的利比亞，巴林和阿曼在中東，斯里蘭卡（當(dāng)時(shí)稱為錫蘭）在南亞，印尼，馬來(lái)西亞和新加坡在東南亞，澳大利亞，新西蘭以及新喀里多尼亞和塔希提島。這些航線分配給新聯(lián)（合并后的UAT ） 。還獲得日本，新喀里多尼亞，新西蘭，南非和留尼汪島，以及洛杉磯和塔希提島的專營(yíng)權(quán)。

法國(guó)航空公司從1974年開(kāi)始使用新的戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，并且作為樞紐機(jī)場(chǎng)。到20世紀(jì)80年代初只剩下到科西嘉島，馬提尼克，瓜德羅普島，大多數(shù)服務(wù)的法屬圭亞那，留尼汪，馬格里布地區(qū)，東歐（除蘇聯(lián)），南歐（除希臘和意大利）和一個(gè)每日航班前往紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)仍然使用奧利機(jī)場(chǎng)。

法國(guó)航空公司超音速協(xié)和客機(jī)在1976年1月21日開(kāi)航。由巴黎戴高樂(lè)到里約（通過(guò)達(dá)喀爾）路線，而之后開(kāi)始超音速航班服務(wù)，從巴黎到紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)（直至協(xié)會(huì)退役才結(jié)束），以及從巴黎戴高樂(lè)華盛頓。巴黎到紐約只需要3個(gè)小時(shí)23分鐘，約兩倍音速。

1983年法國(guó)航空公司的金禧，員工人數(shù)超過(guò)34000 ，約100架飛機(jī)（包括33架波音747 ）和其63.44萬(wàn)公里航線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)73個(gè)國(guó)家150個(gè)目的地。當(dāng)時(shí)法國(guó)航空公司是世界上客運(yùn)排第四，貨運(yùn)排第二的大型航空公司。

1990年1月12號(hào)法國(guó)政府擁有法國(guó)航空公司，并且半公開(kāi)的國(guó)內(nèi)航空公司和全私營(yíng)聯(lián)并入擴(kuò)大法國(guó)航空公司。 法國(guó)航空公司收購(gòu)聯(lián)和空軍間的一部分，是法國(guó)政府用于應(yīng)對(duì)歐洲天空一體化的戰(zhàn)略計(jì)劃。

1994年8月31日法航購(gòu)買(mǎi)波音777客機(jī)，美國(guó)聯(lián)合航空公司的前總裁被任命為顧問(wèn)。并且成立一家新的控股公司－－法國(guó)航空集團(tuán)。1994年9月1日法國(guó)航空集團(tuán)開(kāi)始運(yùn)作。它獲得了法國(guó)航空集團(tuán)的多數(shù)股權(quán)的法國(guó)航空公司和國(guó)內(nèi)航空公司（后更名為法國(guó)航空歐洲） 。

在1999年2月10日政府批準(zhǔn)法航公司的部分股權(quán)私有化。其股票在1999年2月22日巴黎證券交易所上市。

1999年6月，法國(guó)航空公司和德?tīng)査娇展境闪⒘艘粋€(gè)雙邊的跨大西洋伙伴關(guān)系。 6月22日， 2000年這一擴(kuò)大到全球航空聯(lián)盟天合聯(lián)盟。

機(jī)隊(duì)歷史

法國(guó)航空公司的飛機(jī)于1953年開(kāi)始使用世界上第一款噴氣式客機(jī)德哈維蘭彗星系列。

在1960年開(kāi)始使用南方航空生產(chǎn)的快帆和波音707，另外也使用維克斯子爵渦輪螺旋槳飛機(jī)。

法國(guó)航空公司是波音747啟動(dòng)用戶，并且最終設(shè)有一個(gè)世界上最大的747機(jī)隊(duì)。

法國(guó)航空公司于1974年成為世界上第一個(gè)運(yùn)營(yíng)的空中客車A300雙引擎寬體飛機(jī)的航空公司，同時(shí)也是該客機(jī)的啟動(dòng)用戶。法國(guó)航空公司也是使用電傳操作的空中客車A320 短程客機(jī)的啟動(dòng)用戶。于1988年3月成為第一家航空公司擁用的空客A320客機(jī)的航空公司。

法國(guó)航空公司在1976年成為世上僅有的兩家使用協(xié)和超音速客機(jī)的航空公司。也是世界上第一個(gè)使用超音速商業(yè)飛行的航空公司。

而法國(guó)航空公司在2001年成為空中客車A380 “巨無(wú)霸”啟動(dòng)用戶。

目前法國(guó)航空公司已開(kāi)始取消波音747機(jī)隊(duì)，并由波音777 - 300ER飛機(jī)代替。并且計(jì)劃在2013年前全部取消波音747客機(jī)。

重大事故紀(jì)錄

· 2000年7月25日，法航4590號(hào)協(xié)和式客機(jī)在巴黎起飛后不久便墜毀，機(jī)上共有100名乘客，9名機(jī)組人員全部遇難，飛機(jī)墜毀時(shí)還造成地面4人死亡。

·2009年6月1日，法航AF447航班從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國(guó)巴黎途中，在大西洋上空失蹤，機(jī)上載有216名乘客和15名機(jī)組人員。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月2日上午，巴西空軍向媒體證實(shí)，在巴西圣佩德羅和圣保羅島嶼附近找到了一些飛機(jī)的殘骸，經(jīng)核實(shí)，確定是失蹤的法國(guó)航空公司AF447航班的A330-200飛機(jī)。

ICAO代號(hào)：AFR

IATA代號(hào)：AF

呼號(hào)：Airfrans

11架 空中客車A318-100

44架 空中客車A319-100

12架 空中客車A320-100

55架 空中客車A320-200

5架 空中客車A321-100

8架 空中客車A321-200

16架 空中客車A330-200

20架 空中客車A340-300

13架 波音737-500

6架 波音747-200

2架 波音747-300

16架 波音747-400

9架 波音747-200F 貨機(jī)

4架 波音747-400ERF 長(zhǎng)程型貨機(jī)

25架 波音777-200

11架 波音777-300

代號(hào)

ICAO代號(hào)：AFR

IATA代號(hào)：AF

呼號(hào)：Airfrans

截至2006年1月7日，法國(guó)航空現(xiàn)役機(jī)隊(duì)包括：

11架 空中客車A318-100

44架 空中客車A319-100

12架 空中客車A320-100

55架 空中客車A320-200

5架 空中客車A321-100

8架 空中客車A321-200

16架 空中客車A330-200

20架 空中客車A340-300

13架 波音737-500

6架 波音747-200

2架 波音747-300

16架 波音747-400

9架 波音747-200F 貨機(jī)

4架 波音747-400ERF 長(zhǎng)程型貨機(jī)

25架 波音777-200

11架 波音777-300

國(guó)際航線

主要有往返歐洲與北美、往返北美 、南美、非洲、中東和亞洲、往返加勒比海和印度洋的航線。

飛中國(guó)的航線

法國(guó)航空目前開(kāi)辟了巴黎至北京、上海、廣州、香港4條飛中國(guó)的航線，并和東方航空共享巴黎至上海的航班代碼。4條航線均為每周7班，共享航班為每周4班。法航主要使用波音777、747—400客機(jī)飛中國(guó)航線。

視聽(tīng)

——艙內(nèi)獨(dú)立座位所配設(shè)施一應(yīng)俱全，包括電話 、光纖閱讀燈、帶有電子游戲和精選的6部最新電影及10個(gè)數(shù)碼音樂(lè)屏道的個(gè)人視聽(tīng)系統(tǒng)，同時(shí)可隨意挑選法國(guó)及國(guó)際報(bào)紙、雜志。

餐飲

——個(gè)人用餐服務(wù)包括各種精選的葡萄酒，傳統(tǒng)菜單或者便餐供隨意選擇。在航程超過(guò)9個(gè)半小時(shí)的航班上，可以決定自己的進(jìn)餐時(shí)間。而航程超過(guò)十個(gè)半小時(shí)的航班上，餐吧還提供全程自助餐服務(wù)。

其他

——商務(wù)艙備有各類護(hù)膚用品供隨時(shí)使用

——按照自己的需求變更預(yù)定

——訂票時(shí)可選擇座位

——如果只隨身攜帶少量手提行李可在客艙專用登機(jī)口或貴賓候機(jī)廳辦理登記手續(xù)

——抵達(dá)時(shí)優(yōu)先遞送行李，節(jié)省時(shí)間

——獲得更多飛行里數(shù)優(yōu)惠計(jì)劃的積分（可換取包括機(jī)票在內(nèi)的各種獎(jiǎng)勵(lì)）