海灣航空

所屬國(guó)家：巴林

總部城市：巴林首都麥納瑪

航空公司代碼：GF

基地機(jī)場(chǎng)：

巴林國(guó)際機(jī)場(chǎng)

        海灣航空（英語：Gulf Air；阿拉伯語：????? ??????）成立于１９５０年，由阿聯(lián)酋、阿曼、卡塔爾和巴林４個(gè)海灣國(guó)家經(jīng)營(yíng)，它們?cè)诠局懈髡迹玻担サ墓煞?是屬于中東國(guó)家巴林的國(guó)家航空公司，總部設(shè)于巴林首都麥納瑪，主要樞紐機(jī)場(chǎng)是巴林國(guó)際機(jī)場(chǎng)。公司在世界各地設(shè)有５０多個(gè)辦事處，擁有５３條國(guó)際航線<<展開>>

        雖然海灣航空并沒有加入任何航空公司聯(lián)盟，但它的航線也屬“寰宇一家”的計(jì)分制中。它與捷達(dá)航空和阿曼航空有合作伙伴關(guān)系，并與其他航空公司共同提供代碼共享航班。

公司擁有波音７６７和空中客車３４０等共３６架客機(jī)。但由于海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的影響和經(jīng)營(yíng)不善，該公司于１９９６年曾一度出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，負(fù)債２０億美元，不得不關(guān)閉了部分航線和駐外辦事處。１９９７年該公司開始扭虧為盈。

海灣航空公司早在１９９４年就開始在飛往海灣阿拉伯國(guó)家的航班上實(shí)行了戒煙規(guī)定。由于該公司注重為旅客提供良好的旅行環(huán)境，因而在１９９４年獲得了世界衛(wèi)生組織頒發(fā)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)證書。２０００年８月１０日，公司響應(yīng)世界衛(wèi)生組織發(fā)出的關(guān)于戒煙的號(hào)召，宣布自今年９月１日起實(shí)行全線戒煙。

歷史

         40年代末期，英國(guó)籍機(jī)師法蘭迪?波斯窩夫（Freddie Bosworth）開始了來往卡塔爾多哈與沙特阿拉伯宰赫蘭之間的空中出租車服務(wù)，并于1950年3月24日擴(kuò)張服務(wù)，及把之登記名字為“海灣民航”（Gulf Aviation ）私人股份公司，初期的機(jī)隊(duì)是由7架Avro Anson、3架德哈佛蘭DH.86B型飛機(jī)組成。

        1951年10月，英國(guó)海外航空（BOAC）持有海灣民航22%的股份，成為了最大股東。[1]1970年4月，海灣民航開辦了往倫敦的航線，同時(shí)也因?yàn)橛?guó)海外航空的介紹，令新型飛機(jī)得以加入海灣民航的機(jī)隊(duì)。

         1973年是海灣民航的轉(zhuǎn)捩點(diǎn)。該年，4個(gè)位于波斯灣上的國(guó)家（巴林、卡塔爾、阿布扎比酋長(zhǎng)國(guó)、阿曼）的政府購(gòu)入英國(guó)海外航空的股份。1974年1月起，該4個(gè)國(guó)國(guó)的政府，每人均占有25%的股份，并同時(shí)更改為現(xiàn)有的名字–Gulf Air，成為該4個(gè)國(guó)家的國(guó)家航空公司；翌年（1975年）成立全資附屬公司海灣直升降服務(wù)公司（Gulf Helicopters）。

         1976年，隨著波音737及三星客機(jī)加入機(jī)隊(duì)，海灣航空擴(kuò)展了其網(wǎng)絡(luò)，開辦了的航點(diǎn)有：安曼、阿姆斯特丹、雅典、巴格達(dá)、曼谷、貝魯特、開羅、可倫坡、德里、達(dá)卡、香港、吉達(dá)、喀土穆、拉那卡、馬尼拉、巴黎、拉斯海瑪及薩那。

        80年代，海灣航空的客量出現(xiàn)增長(zhǎng)。1981年，海灣航空成為國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的成員，并于1982年成為首班降落于利雅得的國(guó)際航班。1988年，波音767加入機(jī)隊(duì)，開展了法蘭克福、伊斯坦布爾、大馬士革、達(dá)累斯薩拉姆、富吉拉、內(nèi)羅畢航點(diǎn)，同時(shí)恢復(fù)巴格達(dá)及設(shè)拉子的服務(wù)。

        1990年，海灣航空成立40周年，空中服務(wù)員于同年起更換全新由巴黎世家設(shè)計(jì)，淺藍(lán)色制服，并開辦了新加坡、悉尼、特里凡得瑯的航線，更成為了首間直飛澳大利亞的阿拉伯航空公司。至于墨爾本、約翰尼斯堡航線則于1992年開辦，同樣也是首間直航至該兩個(gè)航點(diǎn)的阿拉伯航空公司。1993年，海灣航空在卡塔爾設(shè)立了一個(gè)模擬飛機(jī)駕駛中心，同年也繼續(xù)增加航點(diǎn)，包括：卡薩布蘭卡、恩德培、雅加達(dá)、乞力馬扎羅、羅馬、晨奈、薩那、蘇黎世。

        1994年5月，海灣航空接收其首架空中客車A340-300客機(jī)。1998年，海灣航空在往新加坡和澳大利亞的航班上實(shí)施禁煙，并于較后時(shí)間擴(kuò)展至全線航班。1999年，接收了首2架空中客車A330-200客機(jī)（全批共6架），更換了空中服務(wù)員制服，及開辦3個(gè)位于巴基斯坦的新航點(diǎn)：伊斯蘭堡、拉合爾、白沙瓦。

        2000年6月，海灣航空接收余下4架A330客機(jī)，并開始了往米蘭的服務(wù)。2002年5月，詹姆斯?可根（James Hogan）成為海灣航空的主席及行政總裁，同時(shí)啟動(dòng)一個(gè)為期3年的重組及復(fù)蘇計(jì)劃，以扭轉(zhuǎn)盈利急劇下跌及日益增加的負(fù)債而帶來的負(fù)面影響；同年12月18日，海灣航空董事局經(jīng)過會(huì)議商討后，一致批準(zhǔn)這個(gè)計(jì)劃實(shí)行，而卡塔爾政府亦于同月退出持有海灣航空。

        2003年，海灣航空開始更換機(jī)隊(duì)顏色，并于同年6月1日成立附屬子公司（Gulf Traveller）。同年11月23日，增設(shè)每日直航雅典及每日經(jīng)新加坡往返悉尼的航班，也成為格蘭披治巴林大賽獎(jiǎng)的贊助商，直至2010年為止。

       2004年，增設(shè)倫敦往返迪拜及馬斯哈特，及每日來往阿布達(dá)比與拉斯海瑪?shù)姆?wù)。同年錄得的客量為750萬人次，也繼續(xù)贊助巴林大獎(jiǎng)賽。

       2007年5月6日，阿曼政府放棄持有的海灣航空朌份，海灣航空變成由巴林政府全資擁有。同年7月23日，安格?多斯辭去職務(wù)，由莊?納夫（Bjorn Naf）及基斯杜化?卡恩基（Christopher Cain）接任。11月6日，加開第3班由巴林往倫敦希斯路機(jī)場(chǎng)的每日直航航班。

      2008年，海灣航空訂購(gòu)了16架波音787[2]、15架A320及16架A330[3] ，以更新機(jī)隊(duì)。同年6月16日，開辦往上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的服務(wù)，7月1日開辦往凱特拉巴特國(guó)際機(jī)場(chǎng)的服務(wù)。最后一架767客機(jī)于2008年5月29日?qǐng)?zhí)行往都柏林的航班，翌日抵達(dá)都柏林后正式宣告退役。

       2008年7月3日，海灣航空成為英國(guó)昆士柏流浪足球會(huì)的指定贊助商。

機(jī)隊(duì)

Airbus A319-112

Airbus A320-212

Airbus A321-211

Airbus A330-200

Airbus A330-300

Airbus A340-300

Boeing 777-300ER

Boeing 787-8