大韓航空

所屬國(guó)家：韓國(guó)

總部城市：韓國(guó)首爾

航空公司代碼：KE

基地機(jī)場(chǎng)：

仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)
金浦機(jī)場(chǎng)（前身為金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)）

大韓航空株式會(huì)社（???? ????，Korean Air）(KSE：003490)是大韓民國(guó)最大的航空公司。同時(shí)也是亞洲最大規(guī)模的航空公司之一。天合聯(lián)盟的成員之一。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)為大韓航空的國(guó)際樞紐港，經(jīng)營(yíng)歐洲、非洲、亞洲、澳大利亞、北美及南美洲航線；金浦機(jī)場(chǎng)（前身為金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)）為國(guó)內(nèi)樞紐港。<<展開>>

大韓航空的優(yōu)質(zhì)機(jī)艙服務(wù)，已得到若干調(diào)查統(tǒng)計(jì)的肯定。在2000年，大韓航空的經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)以及飛行里數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，已連續(xù)第二年被“商務(wù)旅行者亞洲太平洋”公司(簡(jiǎn)稱BTAP)評(píng)選為世界第一。除了榮獲這兩項(xiàng)殊榮之外，大韓航空還在提供最佳頭等艙和商務(wù)艙服務(wù)，座位舒適度，機(jī)艙服務(wù)，機(jī)艙食品，以及向顧客提供全方位服務(wù)方面，持續(xù)地被列入世界前十名以內(nèi)。

大韓航空的優(yōu)質(zhì)機(jī)艙服務(wù)歸功于全體機(jī)艙服務(wù)員的優(yōu)良質(zhì)素，其熱情款待及專業(yè)服務(wù)均受到世界的認(rèn)可。為了提高機(jī)艙服務(wù)，大韓航空投入了資金，改善Premium Class的條件。目前Premium Class的座椅可以完全放平為180度，長(zhǎng)83英寸，寬20英寸。每個(gè)座位均有私人間隔，電子調(diào)節(jié)頭/L/腳的位置，并提供帶有耳機(jī)的互動(dòng)式個(gè)人視像系統(tǒng)。這是通過改善硬件設(shè)施，提供完美優(yōu)質(zhì)服務(wù)的又一例證。大韓航空在2000年12月亦已經(jīng)將“個(gè)人消閑系統(tǒng)”及“帶有耳機(jī)的視像系統(tǒng)”擴(kuò)展到經(jīng)濟(jì)艙。在波音公司和空中客車公司發(fā)布的2006年全球統(tǒng)計(jì)調(diào)查中，大韓航空創(chuàng)下了運(yùn)航期世界最低航班延誤率(0.15)的記錄，該記錄受到世界各大飛機(jī)制造商的認(rèn)同。

大韓航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，從1997年起，每年均被“國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)”評(píng)為世界第二大商業(yè)航空貨運(yùn)企業(yè)。大韓航空(KAL)是世界上最大的越洋貨物運(yùn)載企業(yè)，于全球的客運(yùn)航空公司中，擁有最龐大的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，并在全球八大機(jī)場(chǎng)中擁有貨運(yùn)站。在2000年10月，大韓航空又于紐約的約翰.肯尼迪機(jī)場(chǎng)開設(shè)貨運(yùn)站。2004年起，根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的國(guó)際載貨量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大韓航空的國(guó)際載貨量位居第一。2007年大韓航空與中國(guó)中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司合作成立銀河國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司。大韓航空承諾，通過不斷改進(jìn)服務(wù)程式和雇員的培訓(xùn)，外部的專業(yè)鑒定及合作，采用最新技術(shù)，將繼續(xù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。大韓航空對(duì)其管理結(jié)構(gòu)，服務(wù)程式及人員資格培訓(xùn)多方面已經(jīng)作出銳意的革新，從而把航空安全放在最優(yōu)先的位置 。

歷史

大韓航空(Korean Air)成立于1962年，原名韓國(guó)航空公社(Korean Air Lines)，它取代了原先的韓國(guó)國(guó)家航空，成為韓國(guó)政府所擁有的國(guó)營(yíng)航空公司。1969年，韓國(guó)航空被韓進(jìn)運(yùn)輸集團(tuán)(Hanjin Transport Group)收購(gòu)，成為一家私營(yíng)航空公司。在私有化之前，韓國(guó)航空是規(guī)模較小的地區(qū)性航空公司，長(zhǎng)期受到財(cái)政赤字的困擾，其國(guó)際航線主要包括香港、臺(tái)灣、美國(guó)西雅圖等城市，主要機(jī)型為波音707。1973年，韓國(guó)航空首度以波音707飛行至歐洲巴黎航線，并引進(jìn)波音747客機(jī)飛行跨太平洋航線。

1984年，韓國(guó)航空公社正式更名為“大韓航空株式會(huì)社”，其飛機(jī)涂裝成天藍(lán)色。1986年，大韓航空成為首家引進(jìn)麥道MD-11寬體客機(jī)的航空公司。1988年成為第24屆漢城奧運(yùn)會(huì)的官方承運(yùn)人。　　

2000年6月22日由法國(guó)航空公司、達(dá)美航空公司(Delta Air Lines)、墨西哥國(guó)際航空公司(Aero Mexico)和大韓航空公司聯(lián)合成立"天合聯(lián)盟"(SkyTeam Alliance)。2002年大韓航空成為2002足球世界杯官方客運(yùn)合作航空公司。2008年大韓航空建立的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的名為“AirKorea” 的低成本航空公司投入運(yùn)營(yíng)。

　大韓航空業(yè)務(wù)類型涉及乘客、貨物航空運(yùn)輸、維護(hù)服務(wù)、餐飲、酒店等。大韓航空以仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)為國(guó)際樞紐港，而金浦機(jī)場(chǎng)則為國(guó)內(nèi)樞紐港。航線延伸至歐洲、非洲、亞洲、大洋洲、北美洲及南美洲。1994年，大韓航空開通漢城至中國(guó)沈陽(yáng)航線。大韓航空與中國(guó)南方航空公司和中國(guó)東方航空公司展開航班代碼共享合作。

備受爭(zhēng)議的安全記錄

90年代以來，大韓航空的飛行安全事件倍受權(quán)威部門注視。倫敦斯坦斯泰德機(jī)場(chǎng)(Stansted Airport)嚴(yán)重墜機(jī)事件發(fā)生后，大韓航空被指責(zé)為“航空界安全記錄最差的航空公司之一”。在強(qiáng)大的批評(píng)壓力之下，大韓航空的創(chuàng)始人之一趙亮鎬(Cho Yangho)也只得忍氣吞聲，承擔(dān)責(zé)任。

頻繁的飛行安全事件，導(dǎo)致90年代末期加拿大航空公司(Air Canada)、法國(guó)航空公司(Air France)、達(dá)美航空公司(Delta Airlines)中止與大韓航空實(shí)行“代碼共享計(jì)劃”。美國(guó)國(guó)防部(US Department of Defense)也多次將大韓航空公司列入黑名單，并力勸部門工作人員盡可能避免乘坐大韓航空的班機(jī)。輿論批評(píng)的矛頭多指向大韓航空高層管理人員的非專業(yè)化，人事提拔多靠人際關(guān)系而非嚴(yán)格的考核制度。

導(dǎo)致大韓航空飛行安全問題的另一個(gè)因素是有著韓國(guó)文化特色的駕駛艙等級(jí)制度。由于飛行員大多是由退役空軍飛行員來?yè)?dān)當(dāng)，因此，軍隊(duì)內(nèi)等級(jí)分明的制度也被帶到了航空公司內(nèi)部。年輕的飛行員不允許對(duì)資深的飛行員的決定提出任何異議。1991年6月13日的機(jī)腹迫降事件便是由這一制度所導(dǎo)致。事后調(diào)查顯示，副機(jī)長(zhǎng)曾經(jīng)拒絕切斷機(jī)艙內(nèi)的警報(bào)器，然而機(jī)長(zhǎng)卻強(qiáng)制他執(zhí)行了這一操作。澳大利亞民用航空調(diào)查委員會(huì)主席米克托勒把這種等級(jí)制度描繪成“具有亞洲特色的權(quán)威等級(jí)”，在飛機(jī)上，機(jī)長(zhǎng)永遠(yuǎn)是上帝，沒有任何人敢和他進(jìn)行辯論。

隨著進(jìn)入二十一世紀(jì)，大韓航空的飛行安全問題開始了穩(wěn)步的改善，大韓航空的名字也漸漸開始被從不光彩的名冊(cè)上抹去。

IATA編號(hào)：KE

ICAO編號(hào)：KAL

呼號(hào)：Korean Air

機(jī)隊(duì)

大韓航空機(jī)隊(duì)編組如下(2005年3月統(tǒng)計(jì))

       ·空中客車A300-600R 

       ·空中客車A300-600RF 

       ·空中客車A330-300

       ·空中客車A330-200 

       ·空中客車A380-800

       ·波音737-700

       ·波音737-800 

       ·波音737-900

       ·波音737-900ER 

       ·波音747-400 

       ·波音747-400 Combi 

       ·波音747-400F

       ·波音747-400ERF

       ·波音747-400BCF

       ·波音747-8F

       ·波音777-200ER

       ·波音777-Freighter

       ·波音777-300

       ·波音777-300ER

       ·波音787-8

截至2008年大韓航空機(jī)隊(duì)擁有空中客車A300-600R/-600F10架(2架-600F)、空中客車A330-200 3架、空中客車A330-300 16架、波音737-800 16架、波音737-900 16架、波音747-400 21架、波音747-400F 23架、波音777-200 18架、波音777-300 4架

大韓航空已訂購(gòu)5架空中客車A380和10架波音787