亞當(dāng)航空公司

所屬國家：印度尼西亞

總部城市：

航空公司代碼：KI

基地機(jī)場(chǎng)：

雅加達(dá)蘇加諾-哈達(dá)國際機(jī)場(chǎng)

亞當(dāng)航空公司（Adam Air），全名為 PT. Adam SkyConnection Airlines，是一家位于印度尼西亞雅加達(dá)的廉價(jià)航空公司，其國內(nèi)服務(wù)范圍超過20個(gè)城市并連接新加坡和檳城兩個(gè)國際航點(diǎn)。主要的基地是雅加達(dá)蘇加諾-哈達(dá)國際機(jī)場(chǎng)。<<展開>>

雖然有時(shí)會(huì)被歸類于低價(jià)航空公司，但亞當(dāng)航空公司將自己定位在低價(jià)航空與傳統(tǒng)航空之間，提供優(yōu)良的機(jī)上服務(wù)及餐點(diǎn)，但提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，來自新加坡的惠旅航空（Valuair）也使用了這樣的市場(chǎng)定位。在574號(hào)空難發(fā)生前，亞當(dāng)航空是印尼成長(zhǎng)得最快的航空公司之一。

航空公司歷史

亞當(dāng)航空公司在2002年開始籌備成立，由印度尼西亞知名的商人和政治家阿貢·拉克索諾和Sandra Ang創(chuàng)立。

航空公司在2003年正式成立，并于2003年12月19日開始營(yíng)運(yùn)，向奇異商業(yè)航空服務(wù)公司租借兩架波音737客機(jī)營(yíng)運(yùn)。

不久之后，亞當(dāng)航空被外界收購了部份股權(quán)，包括從德州太平洋集團(tuán)獲得20%股權(quán)的澳大利亞航空等，但自發(fā)生了574號(hào)班機(jī)事件后，業(yè)界紛紛打退堂鼓。后來亞當(dāng)航空出售一半股權(quán)給印尼投資公司PT Bhakti Investama。

在272號(hào)班機(jī)在巴淡島發(fā)生空難后，PT Bhakti Investama及其合伙人以業(yè)績(jī)無起色為由，希望把股權(quán)售回給創(chuàng)辦人阿貢·拉克索諾和Sandra Ang。最后亞當(dāng)航空在2008年6月9日正式宣布破產(chǎn)，并停止?fàn)I運(yùn)。

飛機(jī)意外事故

亞當(dāng)航空的安全記錄在過去經(jīng)常受到批評(píng)。在2006年至少有一架飛機(jī)滑出跑道，至少兩班機(jī)在榣輪煞車系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重問題下照樣飛行，及班機(jī)偏離航道等問題。

782號(hào)班機(jī)

2006年2月11日，注冊(cè)編號(hào)PK-KKE的782號(hào)班機(jī)從雅加達(dá)出發(fā)往望加錫期間失去聯(lián)絡(luò)及航道近20分鐘，進(jìn)入雷達(dá)的“黑色走廊”并失去聯(lián)絡(luò)數(shù)小時(shí)，最后在Tambolaka機(jī)場(chǎng)緊急降落，而兩名機(jī)師亦被解雇。而亞當(dāng)航空亦多次違規(guī)，包括在未得到授權(quán)下自行調(diào)走飛機(jī)以妨礙當(dāng)局調(diào)查。

574號(hào)班機(jī)

2007年1月1日，一架從泗水出發(fā)往萬鴉老的 574號(hào)班機(jī)與航空交通管理員失去聯(lián)絡(luò)。該飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)PK-KKW，是一架B737-400，載著96名乘客和6名機(jī)組人員。1月10日，飛機(jī)的水平尾翼在海面找到。事件使亞當(dāng)航空遭到很大的沖擊，航空公司要求飛行員在飛機(jī)不宜飛行的情況下繼續(xù)飛行，而飛機(jī)保養(yǎng)不善成為空難的主因。

172號(hào)班機(jī)

2007年2月21日，注冊(cè)編號(hào)PK-KKW的B737-300從雅加達(dá)出發(fā)往泗水的172號(hào)班機(jī)，在祝安達(dá)國際機(jī)場(chǎng)硬著陸。機(jī)尾觸地使飛機(jī)出現(xiàn)裂縫及機(jī)身變形，事件中無人受傷，但使其它航班要轉(zhuǎn)飛鄰近機(jī)場(chǎng)。6架亞當(dāng)航空飛機(jī)被勒令停飛等待當(dāng)局檢驗(yàn)，其中5架重新投入服務(wù)。亞當(dāng)航空稱意外因天氣造成，當(dāng)局對(duì)航空公司執(zhí)行“重罰”，而副總裁認(rèn)為所有B737-300都要檢查。

292號(hào)班機(jī)

2008年3月10日，亞當(dāng)航空B737-400從雅加達(dá)出發(fā)往巴淡島，降落時(shí)沖出跑道75米，機(jī)翼受損。事件中無人受傷，但有2人情緒激動(dòng)。

航空公司其他法律問題

公司在2003年成立初時(shí)有少不飛行員加入，但亦有至少20人有一個(gè)月內(nèi)因安全問題而相繼辭職。

2005年5月，17名亞當(dāng)航空飛行員集體辭職，因?yàn)楹娇展镜念I(lǐng)航資訊不足及強(qiáng)迫飛行，航空公司控告他們未完成合約便辭職。

2007年1月10日，印尼消費(fèi)者及勞工組織計(jì)劃向亞當(dāng)航空索取100萬美元的空難賠償。

2007年2月21日，13名亞當(dāng)航空員工及PT Angkasa Pura員工疑因輸入虛假資料而被捕。

代號(hào)

IATA：KI

ICAO：DHI

呼號(hào)：ADAM SKY

歷史機(jī)隊(duì)

6架波音737-200

7波音737-300

13波音737-400

1架波音737-500