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漢莎航空

漢莎航空詳情介紹

  • 公司標(biāo)志
  • 英文名稱
  • Lufthansa
  • 基本信息
  • 漢莎航空

    所屬國家:德國

    總部城市:科隆

    航空公司代碼:LH

    基地機(jī)場:

    法蘭克福國際機(jī)場
    慕尼黑國際機(jī)場
    杜塞爾多夫國際機(jī)場
    漢堡國際機(jī)場

  • 詳細(xì)介紹
  • 德國漢莎航空股份公司(德文:Deutsche Lufthansa AG,縮寫:Lufthansa)常簡稱為漢莎航空或德航。是歐洲其中一個最大的航空公司,是使用德國國旗標(biāo)識的航空公司。從載客量,規(guī)模來看漢莎航空是世界上第五大航空公司,到達(dá)全球81個國家的209個目的地,并與其合作伙伴代碼共享,提供多達(dá)全球410目的地。 漢莎航空現(xiàn)有包括訂購的飛機(jī)總共531架。<<展開>>

    德國漢莎航空集團(tuán)是一家居于世界領(lǐng)先地位的航空運輸公司。 它由 400 多家子公司和附屬公司組成,其業(yè)務(wù)面極為廣泛,包括旅客業(yè)務(wù)、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和 IT 服務(wù)。

    漢莎航空公司的總部設(shè)在科隆。 其客運和貨運服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。 德國境內(nèi)主要樞紐機(jī)場有慕尼黑、柏林和漢堡。

    德國漢莎航空同時也是世界上最大的航空公司聯(lián)盟“星空聯(lián)”的創(chuàng)始航空公司之一。星空聯(lián)盟成立于1997年與泰國航空公司,美國聯(lián)合航空公司,加拿大航空公司和斯堪的納維亞航空公司。在2008年,有70.5萬人次乘坐漢莎航空公司飛往德國。

    漢莎航空集團(tuán)在國際航空業(yè)務(wù)中居于領(lǐng)先地位: 2003 年,較之任何其他國際航空運輸協(xié)會的航空公司而言,漢莎航空公司在國際航線上的客運量更大。多年以來,漢莎航空在國際貨運業(yè)務(wù)方面一直獨占鰲頭。 2004年其客運量多達(dá) 4540 萬,空運噸位多達(dá) 158 萬噸。而漢莎航空機(jī)隊的載運率高達(dá) 73.1%。

    漢莎航空公司認(rèn)為,現(xiàn)代和嶄新的飛機(jī)不可或缺。 較之較舊機(jī)型而言,使用現(xiàn)代飛機(jī)會更加經(jīng)濟(jì)、更加環(huán)保,因為后者消耗的燃油量更少,同時排放的污染物也更少。 因此,航空公司在 2003 年發(fā)起了機(jī)群現(xiàn)代化計劃。 在 2003/2004 年期間,更換了十架新型空客 A340-600 和十架新型空客 A330-300。 漢莎航空公司計劃從 2007 年開始使用新型空客 A380。漢莎貨運也從 2005 年開始實行機(jī)群現(xiàn)代化,同時會以 MD-11 貨機(jī)取代波音 747- 200。 漢莎航空公司機(jī)群的平均使用年限為 8.4 年,這比由國際航空運輸協(xié)會航空公司操作的聯(lián)合機(jī)群的使用年限短兩年。

    為了向客戶提供無縫連接的密集網(wǎng)絡(luò),漢莎航空公司組成了龐大的全球合作聯(lián)盟。 星空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建于 1997 年,是其中最重要的鏈接。 在貨運方面的首次全球聯(lián)盟便大獲成功。 同樣,漢莎航空公司在區(qū)域組以“漢莎區(qū)域”的形式加入聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò),而且會將五個不同的航空公司聯(lián)合在一起。

    質(zhì)量和創(chuàng)新、安全和可靠永遠(yuǎn)都是德國漢莎航空股份公司 (Deutsche Lufthansa AG) 的特色。 他們塑造了公司正面形象,并且還是確保我們永遠(yuǎn)成功的基石。 最新實例就是在 2003 年 12 月推出的有關(guān)長途航線的新商務(wù)艙概念和空中互聯(lián)網(wǎng),并且漢莎航空公司是首家提供機(jī)上寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入的航空公司。 在 2004 年 12 月,漢莎航空公司為其尊貴客戶制定了一項獨特計劃。 從起航時的多種地上人性化服務(wù)至機(jī)上的特殊短程運輸服務(wù),法蘭克福專用終點站使得漢莎航空公司的飛行體驗更加舒適和愜意。

    歷史

    漢莎航空成立在1926年1月6日柏林成立,合并了“德意志勞埃德航空” 和“Luftverkehr ” 兩家公司,該公司的原來的名字是德意志漢莎航空股份公司。自1933年以后改名為德國漢莎航空公司。 1927年12月9日,德國漢莎航空代表德國政府設(shè)立了一個協(xié)議,西班牙政府批準(zhǔn)了漢莎航空服務(wù)兩國之間。并且漢莎投資建立一家航空公司,這就是后來的伊比利亞航空公司。

    在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前,漢莎航空的航線已經(jīng)到達(dá)遠(yuǎn)東和跨北大西洋和南大西洋,使用的機(jī)型其中多數(shù)是多尼克,亨克爾,伍爾夫和其他德國設(shè)計的飛機(jī)。在1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)后,德國漢莎航空公司是唯一能夠保持到達(dá)中立國家的航空公司。然而德國戰(zhàn)敗后,漢莎航空公司停止了所有的航線服務(wù)。

    1953年1月6日德國漢莎航空公司更名為德國漢莎航空股份公司。 在1955年4月1日德國漢莎航空公司恢復(fù)德國國內(nèi)航班。而在1955年5月15日開始國際航班,主要往返歐洲城市,而1956年6月8日開始使用洛克希德超級星座客機(jī)往返紐約。南大西洋航線在1956年8月恢復(fù)。

    東德試圖建立自己的航空公司,也使用德國漢莎航空公司的名稱,但是這導(dǎo)致爭端。后來東德的國家航空公司改名為Interflug ,在1991年停業(yè)。德國漢莎航空公司被禁止飛入東柏林直至德國合并。

    1958年德國漢莎航空公司訂購4架波音707飛機(jī),用于啟動噴氣服務(wù)從法蘭克福前往紐約。在1961年2月,遠(yuǎn)東航線延長到泰國曼谷,香港和東京。在1962年又增加了飛往尼日利亞拉各斯和南非約翰內(nèi)斯堡航線。

    德國漢莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服務(wù)。同年開始了極地航線,從法蘭克福到東京。 1965年2月,漢莎航空訂購了21架波音737中程客機(jī),并在1968年投入服務(wù)。

    德國漢莎航空公司是購買波音737客機(jī)最多的航空公司,并且還成為僅有的4個波音737 - 100型買家 (美國航天局、馬來西亞航空‘新加坡航空和阿維安卡-美國航天局的前身) 。德國漢莎航空公司也成為第一個外國航空公司使用波音商用飛機(jī)。

    德國漢莎航空公司的波音747飛機(jī)在1970年4月26日交付使用。德國漢莎航空公司從1971年開始飛往南美洲。在1979年,德國漢莎航空公司和瑞士航空公司的都開始使用空中客車A310新型客機(jī),其中漢莎航空訂購了25架。

    漢莎航空的機(jī)隊現(xiàn)代化計劃在20世紀(jì)80年代開始,1985年6月29日與空中客車公司訂購15架A320和7架A300 - 600飛機(jī)。并且在之后的幾天購買了10架波音737 - 300客機(jī)。所有的飛機(jī)在1987年至1992年交付。在此期間德國漢莎航空公司也購買了空中客車A321,A340和波音747-400 等新型客機(jī)。

    在1988年德國漢莎航空公司使用新的企業(yè)形象。機(jī)隊換了新涂裝,空乘使用新制服,各城市辦事處和機(jī)場休息室被重新裝修。

    1990年德國統(tǒng)一后,柏林再次成為漢莎航空的目的地。在1997年5月18日德國漢莎航空公司,加拿大航空公司,北歐航空公司,泰國航空公司和美國聯(lián)合航空公司成立了星空聯(lián)盟,是世界上第一個多邊航空公司聯(lián)盟。

    在2000年德國漢莎航空公司和幾乎所有的航空公司實現(xiàn)了代碼共享。2003年6月,德國漢莎航空公司在慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯國際機(jī)場開通新的2號航站樓,以減輕它的主要樞紐法蘭克福機(jī)場負(fù)擔(dān)。

    在2005年3月22日瑞士航空與德國漢莎航空合并。合并包括提供的大股東(瑞士政府和瑞士的大公司)提供的付款。在合并后,這兩家公司將繼續(xù)分開經(jīng)營,漢莎提供顧問和技術(shù)支持。

    2006年12月6日,德國漢莎航空公司訂購的20架波音747-8型客機(jī),成為其啟動客戶。同時漢莎航空也是歐洲第一家運營空中客車A380的航空公司 ,預(yù)計在2009年冬季開始使用A380客機(jī)。第一使用A380客機(jī)的航線目前漢莎航空公司80尚未決定。

    德國漢莎航空公司股份組成為私人投資者(88.52 %),MGL冶金Luftverkehrswerte (10.05 %),德國郵政(1.03 %)和德意志銀行(0.4 %),擁用37042名雇員(在2007年3月時統(tǒng)計) 。德國漢莎航空公司和美國的廉價航空捷藍(lán)宣布開始發(fā)起伙伴關(guān)系并購買其19%股份。這是歐洲航空公司第一次購買美國的航空公司股份,因為歐盟和美國開放天空協(xié)議是2006年才達(dá)成的。

    德國漢莎航空公司是主張鞏固在歐洲的航空部門,在2008年購買了奧地利政府持用的奧地利航空多數(shù)股權(quán)。同年8月28日德國漢莎航空公司與布魯塞爾航空公司聯(lián)合,由德國漢莎航空公司將獲得其45 %的股份,布魯塞爾航空公司可以選擇收購剩余的55 %。在這項目后,布魯塞爾航空公司將計劃加入星空聯(lián)盟。  

    基本數(shù)據(jù)

    乘客接待量: 5130百萬人次 (2006年1月)

    上座率: 81% (2006年1月)

    貨物運載量: 173.6萬噸 (2006年1月)

    上貨率: 65% (2005年)

    員工: 91364人 (2005年10月)

    營業(yè)收入: 169.65億歐元(2005年3月)

    在大中華區(qū)的業(yè)務(wù)

    漢莎航空在香港、北京、上海、廣州均有航班起降。空中客車A300-600 (13架)

    空中客車A319 (12架)

    空中客車A320 (34架)

    空中客車A321 (26架)

    波音737-300 (33架)

    波音737-500 (28架)

    洲際航班

    空中客車A330-200 (2 架)

    空中客車A330-300 (8 架)

    空中客車A340-300 (30 架)

    空中客車A340-600 (10 架)

    波音747-400 (30 架)

    區(qū)域航班

    Avro RJ85 (18架, 城際航線)

    Canadair CRJ 100 (33架, 城際航線)

    Canadair CRJ 200 (10架, 城際航線)

    Canadair CRJ 700 (20架, 城際航線)

    Canadair CRJ 900 (12架, 城際航線)

    貨物運輸

    MD-11F (18架,漢莎物流)

    MD-11SF (5架,漢莎物流)

    已定購飛機(jī)

    15架 空中客車 A380-800 (交貨: 2007年9月起)

    17架 空中客車 A340-600 (訂購 2004年12月20日;交貨: 2006/2007)

    07架 空中客車 A340-600 (訂購:2006年12月6日;交貨:2008年起)

    54架 空中客車 A330-300 (上面交貨8架以后)

    65架 空中客車A319

    20架 波音747-8I(另加20架選購權(quán))(訂購:2006年12月6日;交貨:2010年起)

    其它

    漢莎航空的航班使用如下縮寫,IATA(國際空運協(xié)會)代碼LH另外數(shù)字220也就是所說的Präfix der Ticketnummer vorangestellt ist, ICAO(國際民用航空組織)代碼DLH. 國際航班編號飛往德國的使用奇數(shù)表示,從德國飛往其他國家的用偶數(shù)表示。漢莎航空對經(jīng)常搭乘漢莎航班的乘客提供名叫Miles and More的里程獎勵優(yōu)惠活動。

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