中國國際航空

所屬國家：中國

總部城市：北京

航空公司代碼：CA

基地機場：

北京首都國際機場
成都雙流國際機場
上海浦東國際機場
杭州蕭山國際機場
重慶江北國際機場
天津濱海國際機場
呼和浩特白塔國際機場

中國國際航空公司 ，簡稱國航（香港聯(lián)合交易所： 0753 ，上交所： 601111 ） 。是中華人民共和國的國有航空公司，也是排在南方航空之后中國的第二大航空公司，是中國唯一允許使用國旗標識的航空公司。其標志是鳳凰，國航機身上的名字是由鄧小平親筆簽名。國航的機隊規(guī)模在世界排名第18。<<展開>>

主要樞紐機場是北京首都國際機場，成都雙流國際機場和上海浦東國際機場，重點機場是杭州蕭山國際機場，重慶江北國際機場，天津濱海國際機場和呼和浩特白塔國際機場。 在所有的亞洲航空公司，國航目前飛往約120個目的地。

2006年載客量為3397萬人次，載客率為75.9 ％ 。同年，它的利潤為2.7億元，營業(yè)收入44.9億元，總支出為424億元。

在貨運方面，國航貨運量排名是亞洲第四，世界第五，同時擁用世界上排名第17的貨機機隊。

國航歷史

國航成立于1988年7月1日。其形成的原因是政府決定將民航總局劃分為獨立的航空公司。對民航總局進行了重組后，在1987年底分為6家航空公司，包括國航，東航，南航，北方航空，西南航空，西北航空。國航總部設(shè)在北京，主要承擔責(zé)任洲際航班任務(wù)，并接管了民航總局的長途客機（波音747、767、707飛機，以及中程737 ）和路線時。

國航樞紐在北京首都國際機場。在1988年國航有6000員工，服務(wù)31個國家和30個國內(nèi)目的地。當時是我國最大的航空公司。 1989年，國航純利1.06億美元。在同一年，國航與漢莎航空公司合資創(chuàng)造了北京飛機維修中心（Ameco） 。它專門從事維修的波音飛機，包括國航的機隊。 該合資企業(yè)不斷擴大，到1992年Ameco就業(yè)近4000人，不少來自德國漢莎航空公司。

在1994年航空業(yè)務(wù)進一步放松管制， 到1996年中國已經(jīng)有108個機場有定期航班服務(wù)，同時大約有30間航空公司。1997年，國航公布的銷售額13.8億美元 。機隊發(fā)展到65架飛機和144條航線。 1997年10月，國航正計劃公開上市。東方航空公司和中國南方航空公司已在香港和紐約交易所上市。國航計劃的延遲，由于亞洲金融危機造成業(yè)績和業(yè)務(wù)下滑。

在2000年初，國航聯(lián)手中航集團公司（中航）在香港上市 。同時開設(shè)香港直飛倫敦航線。面對國航競爭，法國航空公司也增加了一個星期4個航班前往北京。英航也希望增加航班頻率。

在2000年年中，民航總局呼吁將10家航空公司整合為三家大型航空公司（由國航，南航和東航分別收購規(guī)模較小的航空公司。）2001年1月，民航總局的10家航空公司宣布，他們已經(jīng)商定了一項合并計劃。 國航收購中國西南航空公司和國航總公司，資產(chǎn)總值五百二十五億美元，包括118架飛機。

2004年12月15日，國航股票在香港和倫敦證券交易所上市交易。國航已持國貨航（51 ％） ，澳門航空（51 ％）的股份，還擁有山東航空的多數(shù)股份。2006年6月9日，國航將獲得國泰航空的17.5 ％的股權(quán)，而國泰航空也持有20 ％國航股份。

國航機隊

中國國際航空早期機隊由波音707，波音737和三叉戟等老舊機隊組成。1994年，國務(wù)院批準放寬外國制造的民航機輸入中國，使國航的機隊急速現(xiàn)代化。

注：此外中國國際航空股份有限公司直屬的分公司國航公務(wù)機公司擁有兩架公務(wù)機。截止2008年7月，國航共有220架飛機。