維珍航空

所屬國家：英國

總部城市：英國克勞利

航空公司代碼：VS

基地機場：

倫敦的蓋特威機場
希斯羅機場

維珍航空于1984年成立，如今已發(fā)展成為英國第二大遠程國際航空公司，維珍航空以其一貫的高品質服務及勇于創(chuàng)新理念聞名遐邇，其航線遍及世界各大主要城市。<<展開>>

1984年6月22日,維珍航空完成了倫敦到紐約的首航,首航客機滿載著朋友、英國社會名流和媒體代表前往紐約。維珍航空提出經營目標是“為所有客艙乘客提供最高品質、最超值的服務。

從此，維珍航空的的航線網絡發(fā)展迅速，目前以倫敦的蓋特威機場和希斯羅機場為基地，維珍航空提供的國際直達航線包括從希斯洛機場直飛紐約的紐瓦克和肯尼迪)機場，洛杉磯、舊金山、華盛頓特區(qū)、東京、香港和約翰尼斯堡…維珍航空于1999年11月1日飛航倫敦到美國芝加哥,12月份飛航到南非開普頓，從蓋特威機場直飛波士頓、邁阿密、奧蘭多和雅典，近期又加開曼徹斯頓(Manchester)至奧蘭多的直達航線。維珍航空于1999年5月22日首航上海至倫敦航線，并于2001年夏天開辟倫敦至多倫多 截至2003年4月30日，維珍集團的業(yè)績報告顯示，其營業(yè)額已達14.012億英鎊（該報告由維珍航空提供，以英鎊為單位）。維珍每周有4班往返上海與倫敦的班機，這是現(xiàn)行中英航空服務協(xié)議規(guī)定的最高額度。因此維珍航空在這條航線上投入了目前最長的飛機A340-600，它擁有311個座位，比A340-300的255個座位多了56個座位。維珍航空在用滿了現(xiàn)有航空協(xié)議下的航權前提下，使用大型飛機使得營運量增長了40%。

維珍歷史

美國律師雷道夫•費爾茲（Randolph Fields）和前萊克航空(Laker Airways)的首席機長亞倫•希拉里（Alan Hellary）在1982年創(chuàng)立了英國大西洋航空，用以繼承已結業(yè)的萊克航空的業(yè)務。在福克蘭群島戰(zhàn)爭結束之后，費爾茲認為福克蘭群島是一個理想的航點，欲經營福克蘭群島-倫敦航線，而希拉里則努力游說前萊克航空員工回英國大西洋航空工作。鑒于該島的機場跑道太短，不宜大型客機進行升降，因此放棄了該計劃。他們轉而申請經營紐約-倫敦航線，但受到英國金獅航空公司和英國機場管理局反對而使計劃夭折。

兩次航線經營的失敗后，他們申請了經營紐約-倫敦航線，打算以一架載客量達380人的DC-10執(zhí)行該航線。不過，受到以紐瓦克自由國際機場為基地的競爭對手人民快運航空（en:PEOPLExpress）的威脅，他們決定籌集更多的資金后再開始經營業(yè)務。

在1984年，雷道夫•費爾茲詢問維珍集團創(chuàng)辦人理察•布蘭森有沒有興趣合伙創(chuàng)設一家飛越大西洋的航空公司。布蘭森對這個提議深感興趣，他先打電話給人民快運航空的訂位部門，卻發(fā)現(xiàn)電話線十分忙碌，無法與該航空公司的員工通話。布蘭森認為這家公司的管理很糟糕，能夠輕易擊敗，不然就是顧客多得無法應付。后來，布蘭森打電話給波音公司，試探能否租到一架波音747客機，為期一年，到最后波音公司答應了。不久之后，英國大西洋航空更名為維珍航空，成為維珍集團的附屬公司。

到了6月，維珍航空得到一架波音747-200型客機，隨后正式投入服務。在1986年，第二架波音747-200交付，隨即開通了倫敦-邁阿密航線，之后又開通更多新的航線。可是，維珍航空初期發(fā)展并不順利。由于英美的競爭對手打壓，布蘭森爵士甚至要變賣部份音樂業(yè)務以支持維珍航空發(fā)展。

在2000年，維珍航空宣布訂購6架A380，并擁有6架選購權。在2002年，維珍航空成為全球首個使用A340-600客機的航空公司；在2003年，維珍航空的年客運量高達380萬人次。；在2004年，于美國成立維珍美國航空，是一間廉價航空公司，以發(fā)展美國內陸航線。在2008年2月24日，維珍航空的其中一架波音747的其中一臺發(fā)動機使用生物燃料驅動，成為全球首個使用生物燃料驅動的客機。

維珍服務

客艙

——維珍航空為商務客位的乘客，提供頭等機艙之服務質素及各項設施。商務客位的座椅選用頭等機艙的緊貼型座椅，座位間距達139～152厘米，使長途旅行乘客得到更寬敞舒適的空間。座椅上的頭枕可按需要而調校，而腳踏更可透過電子控制器而調節(jié)位置。

餐飲

——航機上設有小型酒吧，各國名酒佳釀盡在此中尋。航機上餐食的質素能與任何高級餐館相比。無論中西美食，維珍航空的廚師都能有最佳水準表現(xiàn)。每次旅途上的餐單，都是按當時最新鮮食品而準備，使乘客在機艙享受美味及營養(yǎng)豐富的美食。

候機室

——維珍航空杰出的服務的理念除在航班上體現(xiàn)之外更延伸至機場大樓。獨有會所式的候機室，提供圖書館、閱讀室、音樂室、電子游戲室及酒吧等的文娛設施。

視聽

——乘客可自由選擇多達20個影視頻道，10多種電視游戲及9個音樂頻道，在旅程上提供不少消閑節(jié)目。

其他

——航機上的專業(yè)美容治療師，提供頸部、頭部按摩及修甲的服務。

維珍口號

維珍航空的口號會隨不同的局勢而改變，主要是挖苦對手，例如：

•No Way BA/AA

主要是在抗議美國航空(AA)和英國航空(BA)計劃合并，將會壟斷北大西洋航線的市場，也是使用時間最長的。

•Mine's Bigger Than Yours

當時維珍航空是首個使用機身最長的客機A340-600的航空公司，此口號是向其競爭對手道出「我擁有的比你大」。

•4 Engines 4 Longhaul

空中巴士公司原本以此作為口號，但后來被維珍航空所采用，目的是用自己擁有四發(fā)動機的長程客機A340，向英國航空只有雙發(fā)動機的長程客機波音767和波音777挖苦，但此口號在2006年被取消，因為維珍航空已訂購了只有雙發(fā)動機的波音787。第二個4是指for，因為英語中four與for的音節(jié)相近。

•Avoid The Q

為了推廣倫敦-香港-悉尼航線，便用此口號，而Q有雙重意思，指排隊(queue)和澳洲航空(Qantas)，意即乘客可以使用維珍航空網上預辦登機服務免受排隊和澳洲航空之苦。

•Keep Discovering - Until You Find The Best

為了推廣倫敦-杜拜航線，便借用阿聯(lián)酋國際航空的口號"Keep Discovering"，并將它改裝成為自己的新口號，用來諷刺阿聯(lián)酋國際航空經常以「全球最佳航空公司」自居。

•BA can't keep it (Concorde) up!

當時英國航空把全數(shù)協(xié)和式客機退役，便用此口號挖苦英航。